Près d'un million de véhicules du Groupe Volkswagen en Allemagne pourraient connaître des défaillances du système de direction à cause d'une vis de fixation atteignant sa limite de corrosion, selon les données publiées par l'autorité fédérale des transports routiers (KBA).
Le défaut, décrit comme une séparation de la filetage, peut permettre la corrosion de l'écrou de fixation du carrossage. Dans certaines conditions environnementales et après une exposition prolongée au sel de route, la corrosion progresse au point où la fonction de direction peut être compromise dans certains cas.
Les modèles concernés de VW comprennent le Tiguan, le Touran, la Golf Variant, la Caddy et la Golf, fabriqués entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024. À l'échelle mondiale, environ 2,16 millions de véhicules sont potentiellement concernés, dont près de 900 000 en Allemagne.
Audi a confirmé que des inspections de qualité internes ont identifié le problème dans des lots de production spécifiques du Q3, construits du 31 octobre 2017 au 23 mai 2024. Environ 700 000 Q3 dans le monde sont concernés, y compris plus de 58 500 en Allemagne. Les modèles Seat Ateca et Tarraco, produits d'avril 2016 à septembre 2024, présentent le même défaut, bien que les données de KBA ne donnent pas d'indications précises sur ce type de véhicule. Aucun résultat comparable n'a été recensé pour Škoda.
Audi a déclaré que ni de blessures humaines ni de dommages aux biens supplémentaires n'avaient jusqu'ici été signalés. La société a entamé un rappel visant à la prévention et demande aux propriétaires de ces véhicules de les amener dans les concessions, où la vis de fixation vulnérable à la corrosion sera remplacée par une version plus résistante.
Volkswagen n'a pas immédiatement communiqué de déclaration.
La KBA a initialement signalé ce défaut grâce à sa base de données relative à la sécurité des véhicules, qui a été révélée pour la première fois par le portail t-online.de.
