Dalrymple Bay Infrastructure Ltd (DBI) a rapporté une hausse de 4,7 % de son EBITDA au premier semestre, atteignant 150,5 millions de dollars australiens, tandis que les fonds générés par les opérations ont augmenté de 10,2 % à 92,7 millions de dollars australiens, a indiqué l'opérateur du terminal de charbon dans un rapport d'actualisation des résultats correspondant aux résultats du premier semestre 2026.
La société a déclaré un dividende intermédiaire de 0,135 $ australien par titre, en augmentation de 14,9 % par rapport à l'année précédente et supérieure au dividende du trimestre précédent, de 0,0675 $ australien par titre. Le ratio de distribution s'est établi à 72,2 % du FFO, dans la fourchette de 60 à 80 % établie par la société.
Les frais de l'infrastructure de terminale de DBI pour l'exercice fiscal 2026/27 seront augmentés de 8,1 % à 4,02 dollars australiens par tonne, à compter du 1er juillet 2026. La direction a indiqué que les recettes TIC pour l'ensemble de l'année 2026/27 s'élevaient à 28,62 cents par sécurité, soit une augmentation de 8,5 % par rapport à l'exercice précédent. La société a souligné que chaque augmentation de 0,10 dollar australien par tonne dans les TIC équivaudait à environ 8,5 millions de dollars de recettes supplémentaires.
La liquidité s'élevait à 261 millions d’A$, au 30 juin 2026, et comprenait des espèces ainsi que des lignes de crédit non utilisées. Les lignes de crédit totalisent 2,35 milliards d’A$, avec 216 millions d’A$ non utilisés. La durée moyenne pondérée des lignes de crédit utilisées est de 6,3 ans, et le taux d'intérêt all-in est d'environ 7 %, contre 4,7 % au cours de la période précédente. S&P a réaffirmé la note stable BBB de DBI.
Les dépenses en immobilisations continuent de se consacrer à l'aggrandissement des infrastructures essentielles. Le projet de remplacement du système Ship Loader 1, estimé à 165,4 millions de dollars australiens sans les intérêts pendant la construction, est à 90 % de son exécution, avec un transfert prévu pour septembre et octobre et une mise en service attendue vers la fin de l'exercice. Le projet de remplacement du système Reclaimer 4, budgété à 115,6 millions de dollars australiens, est à 87 % de son exécution, avec un démarrage prévu pour décembre 2026.
DBI a également ajouté 97,8 millions de dollars australiens à sa base d'actifs de « dépenses en capitaux autres que celles liées à l'expansion » le 1er juillet 2026, contribuant à une hausse de 0,15 dollar australien par tonne à l'ITT. Un montant additionnel de 300 millions de dollars australiens en coûts de projets est prévu pour le 1er juillet 2027, ce qui devrait porter l'ITT à environ 0,53 dollar australien par tonne. Un nouveau programme de la série Z de 38,5 millions de dollars australiens a été approuvé unanimement par les clients le 13 juillet.
La capacité contractuelle de base de l'entreprise est demeurée à 84,2 millions de tonnes par an, soutenue par des accords 100 % take-or-pay (paiement ou production) et des protections en cas de force majeure jusqu'en 2031. La file d'attente pour l'accès de DBI s'est étendue à environ 33 millions de tonnes par an, ce qui témoigne d'une augmentation de la demande de la part des exploitations minières achetées par ses clients dans la bassine centrale de Bowen.
Les actions de DBI étaient vendues à 5,17 A$, en repli de 0,77% sur la journée mais en hausse de 76% au cours de l'année dernière. La fourchette de 52 semaines est comprise entre 4,05 et 6,01 A$.
