El Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. ha extendido una exención temporal de la Ley Jones por un período adicional de 90 días, mientras también emite nuevas normas de cumplimiento para el transporte marítimo en aguas estadounidenses.
La Ley Jones, formalmente conocida como la Ley de Marina Mercante de 1920, requiere que los bienes transportados entre puertos estadounidenses sean llevados a bordo de buques construidos, propiedad y tripulados por estadounidenses. La exención, inicialmente concedida en respuesta a las interrupciones en la cadena de suministro, permite que los buques con bandera extranjera operen en aguas estadounidenses bajo condiciones específicas.
En un aviso publicado el viernes, el departamento presentó directrices actualizadas destinadas a aclarar los requisitos de cumplimiento para los operadores. Las revisiones abordan la documentación de los buques, la elegibilidad de la tripulación y las obligaciones de informe, aunque las restricciones básicas de la Ley Jones permanecen sin cambios.
El secretario de Seguridad Nacional, Alejandro Mayorkas, declaró que la extensión y las actualizaciones de las normas están destinadas a mantener la estabilidad en las operaciones marítimas domésticas mientras se garantiza el cumplimiento de las prioridades de seguridad nacional y económicas. La exención no se aplica a los viajes entre territorios no contiguos de EE.UU., como Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE.UU., donde se aplica estrictamente el cumplimiento de la Ley Jones.
La medida temporal se produce mientras la administración continúa evaluando soluciones a largo plazo para equilibrar las demandas de la industria marítima con los objetivos proteccionistas de la ley. Los actores de la industria han citado previamente la exención como crítica para gestionar la logística de combustible y suministros ante desafíos geopolíticos y logísticos.
