Der chinesische Elektrofahrzeughersteller Li Auto berichtete für das zweite Quartal 2026 über einen Nettoverlust von 1,7 Milliarden Yuan und verfehlte damit die Analystenprognosen, da die Einnahmen zurückgingen und die Margen aufgrund des Preisdrucks und der Wettbewerbssituation im Premium-Segment für NEV zusammenschrumpften.
Der Gesamtumsatz für das Quartal belief sich auf 25,7 Milliarden Yuan, was 15,1 % unter dem Vorjahreswert liegt und damit 5,39 % unter der Konsensprognose von 30,77 Milliarden Yuan. Der Umsatz aus der Fahrzeugverkäufen, der wichtigste Faktor des Unternehmens, fiel verglichen mit dem Vorjahr um 15,7 % auf 24,1 Milliarden Yuan. Das bereinigte EPS je ADS betrug minus 0,4587 Yuan und lag damit 48,11 % unter der Prognose von minus 0,3097 Yuan.
Der Bruttoerfolg sank um 53,3% gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf 2,8 Milliarden Yuan, während die Brutto-Marge der Fahrzeuge von 19,4 % auf 9,4 % sank. Die Gesamtbrutto-Marge folgte einer ähnlichen Entwicklung und fiel auf 11 % von 20,1 % im selben Zeitraum des Vorjahres. Die operativen Ausgaben beliefen sich auf 5,1 Milliarden Yuan, während das Unternehmen einen operativen Verlust von 2,3 Milliarden Yuan meldete, gegenüber einem operativen Gewinn von 827 Millionen Yuan im 2. Quartal 2025.
Der Cashflow zeigte trotz der Verluste eine Verbesserung, wobei der operative Cashflow mit 15 Millionen Yuan positiv wurde, eine starke Wende gegenüber den 3 Milliarden Yuan des Vorjahresquartals. Der freie Cashflow blieb mit 1,3 Milliarden Yuan weiterhin negativ, jedoch verbesserte sich er von 7,4 Milliarden Yuan im 1. Quartal 2026. Das Unternehmen endete das Quartal mit 87,5 Milliarden Yuan an Bankguthaben.
Das Management unterstrich die Bemühungen zur Eindämmung des Margendrucks durch integriertes Design, Optimierung der Lieferketten und die Entwicklung in-house Batterien. Li Xiang, Chairman und CEO, und verwies darauf, dass Li Auto im ersten Halbjahr 2026 in China die Spitzenposition unter den NEV-Marken im Segment von 200.000 RMB und mehr behielt, wobei sich die Auftragsstruktur für stufengesteuerte elektrische Fahrzeuge und batterieelektrische Modelle im Bereich von 50/50 befand.
Für die kommende Zeit rechnet Li Auto mit Quartalslieferungen von 95.000 bis 100.000 Fahrzeugen und Einnahmen zwischen 26,6 Milliarden und 28 Milliarden Yuan. Die Gesamtinvestitionen für das Jahr werden auf rund 6 Milliarden Yuan geschätzt und konzentrieren sich auf Produktinnovationen, Technologiefortschritte, Ladeinfrastruktur und internationale Expansion. Die langfristigen Bruttomargen-Ziele liegen weiterhin im Bereich zwischen 15 % und 20 %, wobei dies von den Rohstoffpreisen abhängt.
Das Unternehmen gab auch eine Reihe von Produktpremieren für den Rest des Jahres 2026 bekannt, darunter die neue Generation des Li MEGA am 2. September, das völlig neue Flaggschiff-SUV Li L9 Mitte September sowie eine batterieelektrische Version des Li L6 auf der Pariser Automobilausstellung im Oktober. Die Pläne für die internationale Expansion umfassen Märkte wie Dubai, Hongkong und Singapur, wobei der europäische Verkauf des Li L6 im vierten Quartal beginnen soll.
