Même un évènement El Niño recordsque en 2026-27 réduirait les importations d'hydrocarbures liquéfiés d'Asie de moins d'1 milliard de pieds cubes par jour, soit environ 1 % du commerce mondial de GNL, selon les prévisions des analystes de Bernstein publiées vendredi.
L'équipe de recherche a étudié l'impact des scénarios d'hiver particulièrement chauds sur la demande en Asie, en utilisant le Japon comme modèle, compte tenu de sa forte dépendance à l'égard des importations de GNL et de sa sensibilité au changement des températures induit par l'El Niño. Selon leur scénario « très El Niño », les degrés-jours de chauffage hivernal au Japon diminueraient de 19 %, mais la consommation estimée de GNL reculerait seulement de 2 %, à 9,1 BCFD.
La réponse modérée correspond au composant de base important de la demande de GNL, qui est en grande partie isolé de la variabilité météorologique. Bernstein a constaté une forte corrélation entre les jours-chute et la consommation de GNL, mais virtually aucun lien entre les jours-climatisation et l'utilisation.
En appliquant le même facteur de réduction de 2 % au reste de l'Asie, les importations régionales seraient réduites de moins de 0,7 BCFD. Les fluctuations annuelles historiques de la demande dNGL en Asie varient beaucoup plus largement – de 11 % à 23 %, ce qui indique que les variations saisonnières d'une année à l'autre sont bien dans la normale.
Les facteurs structurels et de marché devraient peser bien plus sur la demande que les changements de température. Il s'agit notamment des niveaux de stockage, des aspects économiques liés au changement de combustible, des prix au jour le jour et contractuels du GNL, des dynamiques du marché du charbon et du risque d'interruptions de l'approvisionnement. Bernstein n'a pas elucidated davantage les variables qui pourraient s'avérer décisives dans l'année à venir.
