SATS Ltd. a annoncé un revenu de 1,68 milliards de dollars S$ au premier trimestre fiscal 2027, en hausse de 11,3 % par rapport à la même période l'année précédente, stimulé par une explosion de 14,4 % des opérations de fret, à 893,1 millions de dollars S$. La compagnie a traité 2,59 millions de tonnes de fret, en croissance de 8,6 % par rapport à l'année précédente et de 10,2 % par rapport à l'exercice précédent, le total de fret, comprenant les associés et les joint-ventures, atteignant 3,49 millions de tonnes, soit une augmentation de 7,7 %.
Les recettes générées par les services de Gateway ont augmenté de 12,8 % pour atteindre 1,33 milliards de dollars de Singapour, soit 53 % des recettes totales, tandis que les recettes générées par les solutions alimentaires ont augmenté de 5,4 % à 346,0 millions de dollars de Singapour. La croissance des recettes géographiques a été ledée par les Amériques, où elles ont augmenté de 15,4 % à 595,8 millions de dollars de Singapour, suivies de l'Europe, Moyen-Orient et Afrique, où elles ont augmenté de 11,7 % à 339,4 millions de dollars de Singapour, de Singapour, où elles ont progressé de 8,7 % à 575,8 millions de dollars de Singapour, et de l'Asie-Pacifique, où elles ont progressé de 5,4 % à 165,3 millions de dollars de Singapour.
L’EBITDA a augmenté de 5,9 % pour atteindre 290,0 millions de dollars, mais les marges ont baissé à 17,3 %, contre 18,2 % un an plus tôt, en raison des coûts plus élevés et des perturbations opérationnelles. Le résultat d’exploitation a progressé de 6,9 % à 133,8 millions de dollars, bien que les marges EBIT aient baissé à 8,0 %, contre 8,3 %. Le bénéfice net imputable aux actionnaires a augmenté de 6,0 % à 75,1 millions de dollars.
Les flux de trésorerie ont diminué, avec un flux de trésorerie d'exploitation avant les paiements de loyers en baisse de 14,4 % à 141,5 millions de dollars, et un flux de trésorerie disponible qui devient négatif à 22,6 millions de dollars, contre 4,5 millions de dollars il y a un an. La direction a cité une augmentation des dettes commerciales et l'opportunité de financer les fonds de roulement comme facteurs clés. Le niveau de la dette a augmenté de 0,8 % à 2,39 milliards de dollars, tandis que les actifs nets courant s'amélioraient à 42,9 millions de dollars, contre un passif courant net de 73,1 millions de dollars.
Le ratio dette brute/EBITDA de l'entreprise est resté stable à 3,3 fois, dans la fourchette ciblée de Moody's de moins de 4,0 fois et alignée sur l'objectif de SATS de moins de 3,5 fois pour l'exercice 2029. Le ratio EBITDA/coverage des intérêts s'est amélioré, passant de 4,4 à 4,5 fois, mais demeure en dessous de l'objectif de 5,2 fois. Le rendement sur les capitaux propres est passé à 10,8 % contre 10,7 %, alors que l'objectif à long terme dépasse 15,0 % pour l'exercice 2029.
La direction a noté les pressions sur les marges liées aux perturbations au Moyen-Orient, à l'inflation et à la volatilité des calendriers de vols, tout en soulignant les nouvelles victoires en matière de manutention terrestre et la stabilité de la demande de produits alimentaires aériens, malgré les défis régionaux. La société s'attend à ce que la suppression du principe de minimis par l'UE pèse sur les volumes de fret en e-commerce au cours du prochain trimestre.
