La société norvégienne de tankers chimiques Odfjell a annoncé une hausse d'69 % trimestriel de son bénéfice net, qui atteint 54 millions de dollars, renforcé par les revenus des charters et l'efficacité opérationnelle accrue. Le bénéfice net ajusté s'élève à 56 millions de dollars, contre 26 millions de dollars au trimestre précédent.
Le bénéfice par action a augmenté de 66 % pour atteindre 0,68 $, tandis que l'EBIT a grimpé à 69 millions $ et l'EBITDA à 111,3 millions $, tous deux en hausse par rapport au premier trimestre. Les bénéfices des charters de temps se sont élevés à 195 millions $, incluant un règlement de 5,3 millions $ de la part d'un client à la suite d'un verdict favorable d'un arbitrage. Les gains journaliers moyens des charters de temps ont augmenté à 29 486 $, contre 27 232 $ au T1.
Le taux de rentabilité financière à l'équilibre de la trésorerie de l'entreprise est tombé à 21 804 $ par jour, tandis que le flux de trésorerie d'exploitation a augmenté à 81 millions de $ et le flux de trésorerie disponible a atteint 61 millions de $. Le conseil d'administration d'Odfjell a approuvé un dividende de 0,52 $ par action sur la base des résultats du premier semestre, ce qui porte à un rendement annuel de 8,7 % au cours actuel de l'action de 114 $.
L'EBITDA d'activité des terminaux a diminué à 10,7 millions $USD, les résultats nets s'envolant à 1,8 million $USD en raison d'une réduction de l'amortissement. La moyenne d'occupation commerciale est passée à 96 %, avec une augmentation de 6 % de la capacité de trafic. Le volume de fret est resté stable à 3,2 millions de tonnes, bien que la direction ait constaté une activité réduite au Moyen-Orient. L'indicateur d'intensité carbonique s'est amélioré, passant de 7,0 à 6,9 en Q1.
Odfjell a augmenté sa flotte avec deux nouveaux navires loués sur une période long terme et a vendu un navire pour le recyclage. La société a également conclu un accord pour l'achat de quatre super-séparateurs auprès de Kitanihon Shipbuilding au Japon, dont les livraisons sont prévues entre le 1er trimestre 2027 et le 2e trimestre 2029. Les engagements en matière de location à long terme et d'investissements se situent désormais à 289 millions de dollars, y compris un paiement de 35,4 millions de dollars pour le Bow Pluto en juillet.
La direction s'attend à un assouplissement du profit intérieur du troisième trimestre vers les niveaux du premier trimestre, compte tenu de l'affaiblissement des marchés. Le financement de quatre nouveaux navires appartenant à la société devrait être finalisé d'ici la fin de l'année. Le ratio P/E de l'entreprise, basé sur les résultats des cours précédents sur douze mois, est de 6,3, avec un rendement du flux de trésorerie disponible de 26 % et un ratio d'équité de 46 %.
Le PDG Harald Fotland a souligné la présence mondiale de la société comme un avantage clé dans un contexte de volatilité des marchés, tandis que le CFO Terje Iversen a noté que les revenus du time charter ont atteint 195 millions de dollars, contre 167 millions de dollars au premier trimestre.
