Un conflit social en Corée du Sud a escaladé vendredi, alors que le syndicat de Hyundai Motor a entamé sa première grève totale depuis une décennie, provoquant l'arrêt de la production à l'auto-concern et ses filiales, en dépit de l'impasse des négociations sur les salaires.
La grève, qui a rassemblé environ 40 000 membres du syndicat de Hyundai Motor, a suivi l'échec des négociations sur des revendications essentielles, notamment une augmentation de l'âge de la retraite, l'augmentation des bonus et la protection contre les suppressions d'emplois dues à l'automatisation. Environ 3 000 membres du syndicat et de leurs supporters se sont rassemblés en dehors du siège social de Hyundai à Séoul, selon les organisateurs.
La grève met en évidence les tensions plus générales qui ont lieu en Corée du Sud après l'élection du président Lee Jae Myung, qui a promis d'augmenter progressivement l'âge de la retraite, en réponse au vieillissement de la population active du pays. Le porte-parole du syndicat de Hyundai, Kim Jin-wook, a déclaré que les deux parties étaient encore très éloignées en ce qui concerne l'âge de la retraite, les niveaux de bonus et les garanties en matière de sécurité d'emploi, ajoutant que le syndicat envisagerait de nouvelles actions de grève si Hyundai ne présentait pas de « propositions à long terme ».
Hyundai, qui possède la société de robotique humanoïde Boston Dynamics, a dévoilé des plans pour le déploiement de robots humanoïdes dans son usine américaine de Géorgie à partir de 2028, avec des initiatives d'automatisation plus générales attendues dans l'ensemble de ses opérations mondiales. Le constructeur automobile a averti que les actions de grève pourraient perturber ses clients, ses partenaires et ses opérations, invitant les deux parties à entamer un dialogue pour surmonter la transition vers la mobilité du futur.
Au total, les actions de grève partielle depuis fin juillet ont déjà perturbé la production de 55 200 véhicules d'une valeur de plus de 2,3 billions de won (1,67 milliard de dollars), selon des estimations de l'agence de presse Yonhap. Hyundai avait auparavant averti qu'il devrait manquer son objectif de ventes annuelles mondiale en raison de la concurrence accrue des constructeurs chinois en Europe et de la baisse de la demande intérieure en Corée du Sud.
Le taux de change cité dans le litige était de 1,381.2700 won pour un dollar américain.
