L'aéroport d'Auckland a enregistré un bénéfice sous-jacent globalement stable pour les 12 mois clos le 30 juin 2026, alors que les coûts croissants et une augmentation de la dette ont compensé la croissance stable des revenus et l'amélioration des paramètres opérationnels.
Les revenus ont augmenté de 3 % pour atteindre 1,036 milliardes de dollars néo-zélandais, ce qui représente la deuxième année consécutive à dépasser le seuil de 1 milliard de dollars, alors que l'EBITDAFI opérant a progressé de 3 % à 724 millions de dollars néo-zélandais, avec une marge de près de 70 %. L'EBITDAFI normalisé, excluant les éléments ponctuels, a connu une progression de 6 % par rapport à l'année précédente. Le bénéfice sous-jacent après impôt s'est établi à 309 millions de dollars néo-zélandais, en diminution de 0,5 % ou de 1,4 million de dollars par rapport à la période précédente. Le bénéfice après impôt déclaré a chuté de 20 % à 335 millions de dollars néo-zélandais en raison des ajustements de valeur actuelle.
Les charges d'exploitation ont augmenté de 3 % à 311,4 millions de NZD, dont 5,9 millions de NZD en déchéances d'actifs fixes, bien que le taux de croissance ait ralenti à 8 % par rapport à l'année précédente. Les dépenses en capitaux ont totalisé 1,07 milliard de NZD, répartis entre 881 millions de NZD pour les projets aéronautiques et 187 millions de NZD pour les dépenses non aéronautiques. La dette totale a augmenté de 11 % à 2,769 milliards de NZD, tandis que les fonds générés par les activités excédant la dette nette s'élevaient à 16,9 % au 30 juin.
Les passagers ont augmenté de 1,9 % pour atteindre 19 millions, les volumes de fret en hausse de 3 %. Le tourisme en provenance d'étranger s'est élevé à 99 % des niveaux d'avant la pandémie, alors que les voyages d'exportation se sont complètement rétablis. Les facteurs de charges internationaux se maintenaient au niveau de la moyenne des 80 %. Les délais de traitement ont amélioré dans tous les terminaux, avec des délais médians pour les départs internationaux en baisse de 15,6 % d'une année sur l'autre et de 27 % sur la période cumulée depuis l'exercice 2023.
Les revenus du retail ont diminué de 4 % pour s'élever à 181 millions de dollars néo-zélandais, en raison du réaménagement hors taxes, des taux de concessions révisés et d'un virage vers des produits à marge plus faible, malgré une hausse de 5 % des ventes hors taxes et d'une augmentation de 8 % de la taille des paniers. Les revenus du parking ont progressé de 9 % pour atteindre 79,2 millions de dollars néo-zélandais, tandis que les revenus de location des biens immobiliers d'investissement ont augmenté de 5 % à 182 millions de dollars. La société a également enregistré 9,5 millions de dollars de recettes supplémentaires liées aux assurances liées aux inondations au second semestre, ce qui porte le montant total des demandes de paiement résultant de l'événement du 23 janvier à plus de 40,5 millions de dollars.
Les actions de Auckland Airport ont clôturé à NZD 8,76, en baisse de 1,35 % par rapport à la clôture précédente. L'action reste 4,6 % en dessous de son prix record de 9,18 NZD sur une période de 52 semaines et 17,1 % au-dessus de son prix le plus bas de 7,48 NZD.
Pour l'exercice 2027, l'Aéroport d'Auckland a guidé les bénéfices sous-jacents à un intervalle de 290 millions de dollars néo-zélandais à 330 millions de dollars néo-zélandais, en supposant un trafic de 19,1 millions de passagers. Les dépenses en capitaux sont attendues entre 1 milliard et 1,3 milliard de dollars néo-zélandais, le projet d'intégration des terminaux, le plus important, étant complété à plus de 53 % en termes de dépenses. Les coûts combinés d'intérêt et d'amortissement sont estimés à environ 340 millions de dollars néo-zélandais, et l'amortissement devrait rester stable ou augmenter modestement. Le trafic régional a diminué de 4 %, ce qui a conduit à un financement de 3,5 millions de dollars néo-zélandais en soutien aux entreprises qui louent des terminaux.
