Alliance Aviation Services a annoncé, mercredi, une perte définitive avant impôt de 129,9 millions de dollars pour l'exercice clos le 30 juin 2026, alors que des charges de dépréciations et de réévaluation non monétaires ont pesé sur les résultats, même si le profit sous-jacent avant impôt s'est établi à 38,2 millions de dollars, conformément aux prévisions révisées.
La société de transport aérien régional basée à Brisbane a affiché un chiffre d'affaires sous-jacent de 712,6 millions de dollars, en baisse de 7,4 % par rapport aux 769,7 millions de dollars de l'exercice financier 25, tandis que l'EBITDA sous-jacent a chuté de 14,4 % à 177,5 millions de dollars. La dette nette est montée à 459,8 millions de dollars, contre 378,0 millions auparavant, même si la société a levé 40 millions de dollars en capitaux propres pour ramener la dette nette pro forma à 419,8 millions.
Les pertes statutaires ont été principalement liées à une dépréciation de 144,6 millions de dollars des avions Fokker, à une dépréciation de 7,2 millions de dollars des actifs rattachés au droit d'utilisation, à une réduction des stocks de 12,9 millions de dollars et à des dépenses de redondance de 1,6 million de dollars. La société a également signalé environ 12 millions de dollars de dépenses futures liées à la restructuration de son personnel.
La performance du deuxième semestre a montré une amélioration, avec un bénéfice net sous-jacent en hausse de 61 % à 23,6 millions $, contre 14,6 millions $ au premier semestre. Les marges de l'EBITDA ont augmenté à 26 % au deuxième semestre, contre 24 % au premier semestre, soutenues par une baisse de 15,3 % des coûts salariaux et une réduction de 14,6 % des dépenses liées à la réparation et à l'entretien.
Alliance a présenté un plan de redressement visant à réaliser des ventes d'actifs de 60 à 75 millions de dollars d'ici l'exercice financier 2027, y compris des avions E190 en excédent, deux hangars à Brisbane, des centres de moteur et des stocks de pièces en surplus. La société prévoit finaliser un paiement de 33 millions de dollars de la part d'AerCap au cours du premier semestre de l'exercice financier 2027 et entend réduire le ratio dette nette à EBITDA à 2,1x d'ici le 30 juin 2027, par rapport à 2,5x 현재.
Les orientations pour l'exercice 27 incluent un EBITDA de base de 175 à 190 millions de dollars et un profit avant impôt de 55 à 60 millions de dollars, avec des réductions de coûts annuelles attendues atteindre 38 millions de dollars d'ici à l'exercice 28. La société prévoit également de réduire son parc de 30 à 23 avions engagés dans le cadre des nouvelles conditions de location humide de Qantas, qui comprennent une augmentation annuelle des prix améliorée à compter du 1er juillet 2026.
La flotte d'Alliance compte 80 avions, dont 35 modèles Fokker et 45 Embraer, avec 75 en service et cinq en stockage. L'entreprise a effectué environ 110 000 heures de vol au cours de l'exercice financier 26 et a maintenu un taux de ponctualité de 95 %, avec 91 % des revenus contractés en vertu de 25 accords majeurs de vol en entrée et en sortie.
Steven Greenway succédera à Stewart Tully en tant que chef de la direction à compter du 1er octobre 2026, après 11 années de responsabilité de Tully. La levée de fonds de l’entreprise, souscrite par Barrenjoey Markets, comprenait une offre de droit d’attribution accéléré non renonçable de 1 pour 5,6 et une cession institutionnelle à 0,70 $ par action, soit une réduction de 17,4 % par rapport au prix théorique ex-droits.
