TD Cowen ha mantenido a United Airlines como su selección de aerolínea principal para 2026, al tiempo que reduce su meta de precio a 192 dólares, citando las iniciativas estratégicas de ingresos y la gestión de la flota de la compañía. La firma también ha mantenido la calificación de compra para Delta Air Lines, reduciendo su meta a 105 dólares, ya que el aumento de los precios del combustible para aeronaves presiona los beneficios en todo el sector.
Las recomendaciones se produjeron después de que TD Cowen revisara las estimaciones para seis grandes aerolíneas de los Estados Unidos, incluida SkyWest, y presentara proyecciones para el ejercicio fiscal 2028. El analista Tom Fitzgerald observó que los mayores costes del combustible se están compensando parcialmente por la resiliente demanda de viaje y las modestas mejoras en la rentabilidad, aunque los viajeros de ocio sensibles al precio pueden limitar el gasto discrecional durante los próximos meses.
United Airlines informó unos resultados por acción del segundo trimestre ajustados de 1,99 dólares, superando las expectativas, y elevó el piso de su guía para todo el año 2026. Fitzgerald destacó las estrategias de ingresos a largo plazo de la aerolínea, las iniciativas relacionadas con la flota y la posible conversión a un nivel de crédito de calidad inversora como los factores positivos más destacados. La firma estima que los ingresos de United para el año 2027 rondarán las 13 veces el EPS anticipado.
Delta Air Lines sigue siendo la segunda mejor elección de TD Cowen, gracias a sus ingresos diversificados, que incluyen un creciente negocio de mantenimiento y operaciones, un programa de fidelización líder y una sólida exposición en cabinas premium. Fitzgerald destacó las posibilidades de crecimiento en Asia Pacífico, África, Oriente Medio y el emergente centro de Austin, Texas. Delta está en camino de alcanzar su objetivo de un apalancamiento bruto de 1 en los próximos años, y TD Cowen estima que sus beneficios en 2027 serán de aproximadamente 14 veces el EPS proyectado.
Bernstein SocGen Group elevó por separado su objetivo de precio para United a 162 dólares mientras mantenía una calificación de «Superior a la media». Estos puntos de vista contrarios subrayan la situación mixta para las aerolíneas, ya que los costes del combustible siguen siendo elevados antes de la temporada de conferencias de septiembre.
