Polestar Automotive meldete für das zweite Quartal einen Nettoverlust von 459 Millionen US-Dollar, höher als der Verlust von 421 Millionen US-Dollar im Vorjahr, da die bereinigten Earnings per Share nicht den Analysten-Prognosen entsprachen. Die Aktien des schwedischen Elektroautherstellers verloren in der Premarket-Handel 9,92% auf 10,80 US-Dollar und damit erweiterte sie ihren Jahresverlust von 44%.
Der bereinigte Verlust je Aktie belief sich auf 2,19 US-Dollar und übertraf die Konsensestimme von 1,81 US-Dollar um 20,99 %, wie Zahlen zeigten, die während des Ergebnisgesprächs am Donnerstag genannt wurden. Der Umsatz sank im Vergleich zum Vorjahr um 8 % auf 727 Millionen US-Dollar, während der Umsatz im ersten Halbjahr um 4 % auf 1,36 Milliarden US-Dollar sank. Der Einzelverkauf im zweiten Quartal belief sich auf etwa 17.300 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres entspricht, obwohl die Lieferungen im ersten Halbjahr einen Rekordwert von 30.423 Fahrzeugen erreichten.
Der Bruttogewinn verringerte sich im ersten Halbjahr 2026 auf -8% mit einem justierten Bruttogewinn von -9%. Die operativen Verluste verringerten sich im Jahresvergleich um 43% auf 629 Millionen US-Dollar, während sich die Nettoverluste um 29% auf 842 Millionen US-Dollar verbesserten. Der Finanzierungsfrei-Cashflow der letzten 12 Monate belief sich auf -1,07 Milliarden US-Dollar, und die Beteiligungen an Kapitalmitteln und Geldkonten nahmen von 1,159 Milliarden US-Dollar zum Ende des Jahres 2025 auf 888 Millionen US-Dollar zurück.
Polestar sammelte in den vergangenen 15 Monaten 1,2 Milliarden EUR Eigenkapital ein und bewirkte eine Umwandlung von 640 Millionen EUR Schulden in Eigenkapital, um die Liquidität zu stärken. Darüber hinaus verlängerte oder erhöhte das Unternehmen 1,7 Milliarden EUR Bankkredite und verlängerte die Fälligkeit eines Aktionärsgeschäfts bis 2031. Der aktuelle Verhältnisssatz lag bei 0,43, was auf schwache Liquiditätsbedingungen zurückzuführen ist.
Der EV-Hersteller steht vor Herausforderungen aufgrund einer Entscheidung des US-Handelsministeriums, die den Verkauf von Fahrzeugen des Modelljahres 2027 und später in den USA blockiert. Die geschätzten Materialanpassungen beliefen sich auf 130 Millionen USD. Die Einnahmen aus Carbon-Krediten reduzierten sich in der ersten Hälfte auf 52 Millionen USD von 72 Millionen USD im Vorjahr.
Die Produktpalette von Polestar umfasst den Polestar 4 SUV, der ab dem vierten Quartal 2026 an die Kunden ausgeliefert wird, sowie den Polestar 5, dessen erste Auslieferungen bereits vor der Tür stehen. Der Nachfolger des Polestar 2 soll im zweiten Halbjahr 2027 auf den Markt kommen. Der Polestar 4 SUV beginnt bei 57.900 € und richtet sich an die massentauglichen SUV-Segmente, während der Polestar 4 Coupé weiterhin in einem Nische-Marktsegment positioniert ist.
CEO Michael Lohscheller bezeichnete den Automobilmarkt als einen der herausforderndsten seiner Erfahrung und veranschlagnte die starke Nachfrage nach SUVs als einer der wichtigsten Wachstumstreiber. Analysten von Barclays und Cantor Fitzgerald nahmen an dem Telefonkonferenz teil, und sie nannten die frühzeitige Bewertung des Polestar 4 SUV in Bezug auf sowohl Flotten- als auch Privatkäufer als sehr positiv.
