Polestar Automotive Holding UK Plc verzeichnete im zweiten Quartal einen Nettoverlust von 459 Millionen US-Dollar, was einer Verschärfung gegenüber dem Verlust von 1,027 Milliarden US-Dollar im Vorjahr entspricht, doch die bereinigte Gewinn je Aktie-Prognose wurde um 0,38 US-Dollar verfehlt. Das Unternehmen ausgewiesenen Verlust von 2,19 US-Dollar pro Aktie auf bereinigter Basis, verglichen mit den Erwartungen der Analysten von einem Verlust von 1,81 US-Dollar pro Aktie.
Der Umsatz ging im Quartal um 8 % gegenüber dem Vorjahr auf 727 Millionen US-Dollar zurück, während der Umsatz im ersten Halbjahr bei 1,36 Milliarden US-Dollar lag, was einem Rückgang von 4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Einzelhandelabsätze erreichten im ersten Halbjahr 30.423 Fahrzeuge, ein Rekord für den Zeitraum, wobei die Absätze im zweiten Quartal um 4 % auf rund 17.300 Einheiten zurückgingen. Europa entfielen 78 % des Gesamtvolumens, angeführt vom Vereinigten Königreich, Deutschland und Südeuropa, während die USA 6 % der Einzelhandelabsätze stellten, gegenüber 9 % im ersten Halbjahr 2025.
Die Betriebsverluste verbesserten sich im ersten Halbjahr auf 629 Millionen US-Dollar, was einer Reduktion von 43 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während die Nettoverluste um 29 % auf 842 Millionen US-Dollar zurückgingen. Der bereinigte EBITDA-Verlust belief sich auf 521 Millionen US-Dollar, und die bereinigte Bruttomarge blieb mit -9 % negativ. Cash und Cash-Äquivalente beliefen sich Ende Juni auf 888 Millionen US-Dollar, gegenüber 1,159 Milliarden US-Dollar zum Jahresende 2025. Das aktuelle Verhältnis des Unternehmens betrug 0,43, und der leveraged Free Cash Flow war über die letzten 12 Monate negativ bei 1,07 Milliarden US-Dollar.
Polestar senkte seine Jahresvolumenprognose auf ein Wachstum im niedrig- bis mittelhohen einstelligen Bereich und verwies auf anhaltende Wettbewerbsdrucke. Das Unternehmen ist in 28 Märkten mit 235 Verkaufsstellen und 178 Einzelhandelspartnern tätig und hat seine Präsenz im Jahresvergleich um 39 % ausgebaut. Neue Märkte wie Estland wurden im Juni hinzugefügt, wobei Lettland und Litauen folgen sollen.
Produktimpulse gab es mit dem Polestar 4, der zwei Drittel des Volumens ausmachte und das meistverkaufte Modell war. Der Polestar 4 SUV, preislich ab 57.900 Euro, begann Bestellungen anzunehmen, mit Lieferungen im vierten Quartal. Der Polestar 5 Halo-Car nähert sich den ersten Kundenlieferungen, während der Nachfolger des Polestar 2 für das zweite Halbjahr 2027 geplant ist.
Das Unternehmen bestätigte auch, dass es nicht gegen eine Entscheidung des US-Handelsministeriums Berufung einlegen wird, die den Verkauf von Fahrzeugen des Modelljahrs 2027 und später in den USA einschränkt und zukünftige Aktivitäten dort auf Service- und Gebrauchtwagengeschäfte beschränkt. Die Entscheidung wird geschätzt, die Kosten für Restwertgarantien um 130 Millionen US-Dollar zu beeinflussen.
Polestar hat in den vergangenen 15 Monaten 1,2 Milliarden Euro an Eigenkapital aufgenommen und 640 Millionen Euro an Schulden in Eigenkapital umgewandelt. Zudem streckte es die Fälligkeit eines Aktionärsdarlehens von Volvo Cars auf 2031 hinaus und erneuerte oder erhöhte Bankfacilities in Höhe von 1,7 Milliarden Euro.
Die Aktie fiel im Vorhandel um 9,9 % auf 10,80 US-Dollar und setzte damit einen seit Jahresbeginn um 44 % und über die vergangenen 12 Monate um 64 % rückläufigen Trend fort.
