Li Auto meldete Einnahmen von 25,67 Milliarden Renminbi im zweiten Quartal, womit die Erwartungen der Analysten von 25,07 Milliarden Renminbi übertroffen wurden, obwohl der Nettoverlust auf 1,49 Yuan je Aktie increases gegenüber einem prognostizierten Verlust von 1,47 Yuan.
Der Umsatz aus Fahrzeugverkäufen belief sich auf 24,1 Milliarden RMB, was einem Rückgang von 16,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, gleichzeitig aber einen Anstieg von 11,8 % gegenüber dem ersten Quartal. Die Gesamtlieferungen beliefen sich auf 98.330 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 11,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Brutto-Margen verkürzten sich auf 11,0 % von 20,1 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres, während die Fahrzeugmarge auf 9,4 % von 19,4 % sank.
Trotz sequenzieller Verbesserungen bei Margen und Lieferungen veröffentlichte Li Auto eine vorsichtige Guidance für das dritte Quartal. Der Umsatz wird auf zwischen 26,6 Milliarden und 28 Milliarden RMB geschätzt, was deutlich unter dem Konsens von 32,28 Milliarden RMB liegt. Die Lieferungen werden zwischen 95.000 und 100.000 Einheiten liegen, was eine geringe Wachstumsrate von 1,9% bis 7,3% gegenüber dem Vorjahr impliziert.
Der Vorsitzende und CEO Xiang Li führte die Prognose auf den intensiven Wettbewerbsdruck und einen großen Modellrefresh-Zyklus zurück und bemerkte, dass Li Auto im ersten Halbjahr 2026 die erfolgreichste Domestik-Marke im Segment der Premium-Neuenergiefahrzeuge in China war. Die Aktien fielen nach den Ergebnissen in der US-Vorbuchtumsphase um 1,3 %.
