Die europäischen Diesel-Raffineriemargen sind am Montag um mehr als 7 % zurückgegangen, da die Prämie der Low-Sulphur-Gasoil-Futures gegenüber dem Brent-Rohöl um 5,52 US-Dollar auf 70,79 US-Dollar je Barrel schrumpfte (1612 Uhr GMT).
Der Rückgang der Margen folgte auf eine Verringerung der Gasoil-zu-Brent-Spanne, die auf den niedrigsten Stand seit Wochen fiel. Das Handelsvolumen hielt sich in Grenzen: BP verkaufte im Nachmittagsgeschäft eine Ultra-Low-Sulphur-Diesel-Ladung zur Lieferung nach Gdynia in Polen. Im mediterranen Zeitfenster wurden trotz aktiver Gebote keine Geschäfte verzeichnet, während TotalEnergies das einzige Unternehmen war, das ein Angebot einstellte.
Versorgungsseitige Störungen in Russland verschärften die Marktdynamik, nachdem die Ölraffinerie Perm, die siebengrößte Verarbeitungsanlage des Landes nach Volumen, am 21. August den Betrieb nach einem ukrainischen Drohnenangriff einstellen musste. Der Angriff verursachte einen Brand und beschädigte technologische Anlagen, wie zwei Branchenquellen mitteilten.
Die Importe in die EU-27 und das Vereinigte Königreich sollen sich im August laut Daten von Kpler im Durchschnitt auf 724.000 Barrel pro Tag belaufen, nach 466.000 bpd im Juli. Die Vereinigten Staaten stellten mit 446.000 bpd mehr als die Hälfte dieser Importe.
Die Kombination aus schwächeren Raffineriemargen, rückläufigen Gasoil-Prämien und Versorgungsbedenken aus Russland trug zur bärischen Stimmung auf den europäischen Dieselmärkten bei.
