Li Auto meldete Einnahmen im zweiten Quartal in Höhe von 25,67 Milliarden Yuan, was einen Konsensschätzung von 25,07 Milliarden Yuan übertraf, wobei das Unternehmen einen Verlust je Aktie in Höhe von 1,49 Yuan ausgewiesen hat, während Analysten 1,47 Yuan erwartet hatten.
Der Bruttoerlös aus dem Fahrzeugverkauf belief sich auf 24,1 Milliarden RMB, was gegenüber dem Vorjahreszeitraum ein Rückgang von 16,7 % und gegenüber dem ersten Quartal ein Plus von 11,8 % darstellt. Die Gesamtlieferungen beliefen sich auf 98.330 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 11,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, bei gleichzeitigem Steigen um 11,7 % gegenüber dem ersten Quartal.
Der Bruttemargarent brach von 20,1 % vor einem Jahr auf 11,0 % und von 7,9 % im vorigen Quartal. Der Margen bei den Fahrzeugen sank von 19,4 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 9,4 %. Der operative Gewinn blieb mit 9,0 % negativ, was aber eine Verbesserung gegenüber den negativen 13,0 % im ersten Quartal darstellt.
Das Unternehmen führte seine Leistung auf den intensiven Marktwettbewerb und einen bedeutenden Modellupdatezyklus zurück. Li Auto behielt seine Position als bestverkaufter inländischer Automobilmarke auf dem chinesischen NEV-Markt für Fahrzeuge im Preisbereich ab 200.000 CNY für das erste Halbjahr 2026.
Für das dritte Quartal erwartete Li Auto Einnahmen zwischen 26,6 Milliarden und 28,0 Milliarden RMB, weit unter dem Konsens von 32,28 Milliarden RMB. Die Liefervorhersage belief sich auf 95.000 bis 100.000 Fahrzeuge, was einem bescheidenen Wachstum von 1,9 % bis 7,3 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Die Aktien von Li Auto fielen in der US-Handel vor dem Börsenstart um 1,3%.
