Der auslaufende September-Diesel-Spread erreichte einen Rekord von 102,49 Dollar pro Barrel, bevor er nachließ, und unterstreicht die weiter angespannte globale Raffineriekapazität in Zeiten anhaltender geopolitischer Störungen und dauerhafter Schließungen in wichtigen Märkten.
Die Raffineriekapazitätsreduzierungen in Nordamerika und Europa haben die Versorgungsspannungen verschärft. Die Come-By-Chance-Raffinerie in Neufundland, die einst bis zu 130.000 Barrel pro Tag verarbeitete, bleibt seit 2020 geschlossen. Gleichzeitig hat die saudi-arabische Jazan-Oelraffinerie, mit einer Kapazität von 400.000 Barrel pro Tag, wiederholt von Huthi-Angriffe getroffen worden, einschließlich eines jüngsten Angriffs, der Ende Juli eine vorübergehende Stilllegung zur Folge hatte.
Geopolitische Spannungen in Osteuropa haben die Raffineriebetriebe weiter belastet. Ukrainische Drohnenangriffe haben in den letzten Monaten mindestens 24 der 34 wichtigsten russischen Raffinerien getroffen, was die russische Raffinerieproduktion auf 21-Jahres-Tiefststände reduzierte. Als Reaktion hat Moskau eine Exportbeschränkung für Diesel eingeführt. Russland hat im Gegenzug Treibstofflager in der ukrainischen Hafenstadt Odessa angegriffen, was die regionale Treibstofflogistik gestört hat.
Die US-amerikanischen Erdgasmärkte spiegeln ein kontrastierendes Szenario wider. Die Energieinformationsverwaltung (EIA) projiziert, dass der Marktpreis der Produktion im Jahr 2026 durchschnittlich 122,5 Milliarden Kubikfuß pro Tag betragen wird, ein Anstieg von 4% gegenüber 118,5 Milliarden Kubikfuß pro Tag im Jahr 2025. Die erste Hälfte 2026 wird auf 121,3 Milliarden Kubikfuß pro Tag geschätzt, ein Anstieg von 4% gegenüber der gleichen Periode im Jahr 2025. Die Frontmonat-Erdgaskontrakte sanken auf einen Tiefststand von etwa 2,70 Dollar pro MMBtu, was auf eine kurzfristige Nachfragemäßigkeit hinweist, trotz eines strukturalen Produktionswachstums.
In Europa setzen sich die durch Politik getriebenen Schließungen fort und prägen das Raffinerielandschaft. Seit 2000 wurden etwa 30 bis 34 Raffinerien in der EU geschlossen oder umgebaut. Der UK-Nordsee verliert an Fahrt, mit Hunderten von Standorten, die bis 2030 geschlossen werden sollen, da keine neuen Erkundungslizenzen mehr vergeben werden, höhere Steuern und eine geplante Abschaltung vorliegen.
Hurrikan Lala verstärkte die regionalen Störungen, als er am 15. August südlich der hawaiischen Insel Hawaii vorbeizog. Der Kategorie-1-Sturm brachte Niederschläge von über 43 Zoll in einigen Gebieten, löste Flashüberschwemmungen, Erdrutsche und Stromausfälle für Hunderttausende von Einwohnern aus. Der Sturm störte auch die Betriebe von Shell in Montreal, Dartmouth und Oakville sowie die Petroineos-Grangemouth-Raffinerie in Großbritannien, die Shell-Wesseling-Einheit in Deutschland und Teile des Eni-italienischen Raffinerienetzes.
Die saudi-arabische Jazan-Raffinerie bleibt ein Brennpunkt der regionalen Instabilität. Die Anlage, die an der Roten-Meer-Küste liegt, wurde dreimal in zwei Wochen angegriffen, wie Huthi-Angriffe behaupten. Die Angriffe folgten der Beschlagnahme eines UAE-gelinkten Tankers nahe Qeshm durch iranische Behörden, die behaupteten, es ginge um vermeintliche Verstöße gegen Seevölkerrecht. Die Vorfälle ereigneten sich gegen den Hintergrund erhöhter regionaler Spannungen und einer 60-Tage-Diplomatie-Frist, die inzwischen abgelaufen ist.
