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Motor Oil réalise un bénéfice de 686 millions d'euros au 1er semestre 2026 grâce à l'augmentation des marges de raffinage

Le bénéfice net de l’exploitant grec du raffinage augmente plus de quatre fois, grâce aux prix du brut plus élevés et aux marges de raffinoirement record, le bénéfice avant intérêts, taux d’imposition, dépréciation et amortissement augmentant de 170 % à 1,05 milliard d’euros. Le guide des dépenses d’investissement pour l’année complète a été revu à la baisse à 420 millions d’euros.

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Priya Anand · Equities & Earnings Desk · 29 Aug 2026 · 10:49 · 2 min de lecture
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Motor Oil réalise un bénéfice de 686 millions d'euros au 1er semestre 2026 grâce à l'augmentation des marges de raffinage

Le groupe énergétique grec Motor Oil (ATSE : MOH) a annoncé un bénéfice net de 686 millions d'euros au premier semestre 2026, ce qui représente plus que quadruplé par rapport aux 162 millions d'euros enregistrés un an plus tôt, alors que les marges de raffinage ont atteint des niveaux record, dans un contexte de prix du pétrole brut élevés.

Le chiffre d'affaires est en hausse de 43 % à 7,52 milliards d'euros, tandis que l'EBITDA ajusté augmente de 114 % à 967 millions d'euros. Le bénéfice par action atteint 6,33 euros contre 1,50 euros au 1er semestre 2025. La dette nette de la société s'est réduite à 814 millions d'euros au 30 juin, pour 765 millions d'euros en fin d'année 2025.

Les marjChères de raffinage ont atteint 165 € par tonne métrique au cours du 1er semestre 2026, soit plus du double par rapport aux 65 € du semestre précédent et en dépassant le record précédent de 137 € par tonne métrique atteint en 2022. Le prix du brut Brent a atteint une moyenne de 92 $ le baril au cours du 1er semestre, contre 72 $ au cours du 1er semestre 2025. Les prix de rupture pour le diesel à ultra faibles teneurs en soufre ont atteint 34,6 $ le baril au cours du 1er trimestre, tandis que les prix de rupture pour le kéroléum ont décollé jusqu'à 51,8 $ le baril au cours du 2e trimestre.

Motor Oil a traité 6,6 millions de tonnes métriques de matières premières et de produits pétroliers bruts au cours du premier semestre 2026, contre 5,5 millions de tonnes un an plus tôt. Le pétrole brut a représenté 80 % des volumes traités, avec l'Irak et la Libye fournissant respectivement 46 % et 25 % des volumes de pétrole brut acheminés. L'EBITDA ajusté du segment des carburants est monté à 782 millions d'euros, contre 330 millions d'euros l'année précédente, tandis que son solde net de la dette s'est transformé en une trésorerie excédentaire de 290 millions d'euros.

Le segment des services aux consommateurs, opérant 1 540 stations-service, a réalisé des ventes de 2,53 milliards d'euros et un EBITDA ajusté de 69 millions d'euros. Le segment de l'électrification a augmenté la capacité d'énergie renouvelable à 1 020 mégawatts et a augmenté le nombre de points de recharge pour véhicules électriques, jusqu'à 2 112. Le segment de l'économie circulaire a enregistré des ventes de 241 millions d'euros et un EBITDA de 32 millions d'euros.

Le guide de dépenses en capitaux d'investissement pour l'ensemble de l'exercice a été réduit à 420 millions d'euros, contre 650 millions d'euros auparavant, reflétant des ajustements relatifs aux délais des investissements dans les énergies renouvelables suite à la transaction avec PPC Renewables. Motor Oil a maintenu ses objectifs à long terme, à savoir 2 gigawatts de capacité en énergies renouvelables et 250 millions d'euros d'EBITDA d'ici 2030. L'entreprise a distribué des dividendes pendant 25 années consécutives.

Cet article a été produit avec l'assistance de l'IA et édité par un journaliste de Finance Review Daily.
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Priya Anand
Equities & Earnings Desk

Priya covers listed equities and corporate earnings, reading quarterly results and guidance for what they signal about sector health and forward valuations.

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