Li Auto a annoncé un chiffre d’affaires de 25,67 milliards de yuans au deuxième trimestre, dépassant les prévisions des analystes de 25,07 milliards de yuans, bien que sa perte nette ait augmenté à 1,49 yuan par action contre une perte de 1,47 yuans attendue.
Les recettes d'exploitation relatives aux ventes de véhicules de l'entreprise s'élevaient à 24,1 milliards de RMB, en baisse de 16,7 % par rapport à l'année précédente, mais en hausse de 11,8 % par rapport au premier trimestre. Le nombre total de livraisons de véhicules a atteint 98 330 unités, en baisse de 11,5 % par rapport à l'année précédente. La marge brute s'est contractée à 11,0 % contre 20,1 % au cours de la même période l'année dernière, tandis que la marge sur les véhicules est descendue à 9,4 % contre 19,4 %.
En dépit d'améliorations successives des marges et des livraisons, Li Auto a publié des orientations prudentes pour le troisième trimestre. Les recettes sont estimées entre 26,6 milliards et 28 milliards de yuans, bien en-deçà du consensus de 32,28 milliards. Les livraisons sont attendues entre 95 000 et 100 000 unités, ce qui implique une croissance modérée d'année en année, comprise entre 1,9 % et 7,3 %.
Le président et PDG, Xiang Li, a attribué ces perspectives à la compétition intense sur le marché et à un cycle de renouvellement majeur des modèles, notant que Li Auto restait la marque de fabrication nationale la plus vendue dans le segment des véhicules électriques de luxe chinois au cours du premier semestre de 2026. Les actions se dérobaient de 1,3% aux prémices de la bourse américaine après les résultats.
