EKPO Fuel Cell Technologies et Akkodis ont lancé un projet conjoint visant à implanter le bloc de piles à combustible NM20 d'EKPO dans un camion de 40 tonnes alimenté par l'hydrogène, pour des opérations logistiques réelles. Cette initiative, annoncée le 27 août, marque la première intégration du NM20 dans un véhicule de grande puissance et servira de plateforme de validation pour les données de performance dans le cadre de profils de charge variables, de conditions ambiantes et d'exigences opérationnelles.
Akkodis est responsable de l'intégration de la pile NM20 dans le système de transmission du camion, y compris l'architecture du système, le développement du matériel et du logiciel. Le véhicule opérera sous la responsabilité d'un fournisseur de services logistiques afin de générer des données opérationnelles qui serviront à évaluer l'efficacité, la fiabilité et l'adéquation de la pile pour les applications utilitaires. « La transition de la pile à combustible au secteur des services logistiques représente un défi d'intégration complexe. Akkodis combine technologie, architecture du système, matériel et logiciel pour former un ensemble fonctionnel qui ouvre de nouvelles perspectives pour la technologie à hydrogène dans le secteur des transports utilitaires et bien au-delà », a déclaré Thomas Klukas, PDG d'Akkodis Allemagne.
L Villanueva RBC 2040 offre jusqu'à 400 kW de puissance grâce à une technologie de pile à combustible PEM et possède une durée de vie de plus de 25 000 heures de fonctionnement. Conçu pour des usages intensifs, il assure des performances de 360 kW au niveau du système dans le véhicule de démonstration, tout en maintenant une efficacité de 61 %. La prise en compte d'une seule pile et d'un seul système montre qu'il est possible de concevoir des systèmes à pile à combustible à haute performance sans avoir recours à des architectures complexes comprenant de multiples piles, ce qui ouvre la porte à des applications potentielles dans des systèmes de mégawatts au-delà du transport routier.
Pour EKPO, le projet représente un élément essentiel de sa stratégie d'ingénierie systématique, dans laquelle l'ensemble est validé au niveau du système dès les premiers stades de développement. Les données collectées sur le fonctionnement du camion seront directement intégrées dans l'amélioration du NM20, ce qui contribuera à la transition vers la production en série. « Le NM20 est conçu spécifiquement pour les applications aux régimes de charge élevés qui requièrent une grande puissance et une efficacité supérieure. Les données recueillies dans le cadre de ce déploiement nous offriront des informations cruciales pour l'innovation de notre technologie de piles à combustible et l'accélération de l'industrialisation des moteurs à hydrogène », a déclaré Dr. Stefan Dwenger, Directeur général d'EKPO Fuel Cell Technologies.
Au-delà de l'application au camion, le projet a pour objectif de créer une plate-forme de référence pour les systèmes à piles à combustible futur. Les résultats sur l'architecture du système, les stratégies opérationnelles et les composants essentiels offriront une base validée aux intégrateurs de systèmes et aux fabricants de véhicules, ce qui permettra de réduire les risques d'intégration, d'accélérer les cycles de développement et d'accélérer la mise sur le marché. Les résultats devraient également s'appliquer aux secteurs des générateurs stationnaires, maritimes et des machines hors route.
Le développement et la commercialisation du NM20 bénéficient du programme de financement IPCEI (Projet important d'intérêt commun européen) de l'Europe.
EKPO Fuel Cell Technologies, dont le siège se trouve à Dettingen/Erms, en Allemagne, est une société créée en partenariat entre ElringKlinger et OPmobility, qui travaille au développement et à la production de piles à combustible pour une mobilité CO₂ neutre dans le domaine des véhicules de tourisme, des véhicules utilitaires légers, des camions, des bus, du rail et des applications maritimes. Akkodis, qui fait partie du Groupe Adecco, est un cabinet de conseil en ingénierie numérique mondial, comptant environ 40 000 ingénieurs et experts numériques dans 30 pays, et offrant des conseils, des solutions et des formations dans les domaines de l'intelligence artificielle, des données, du cloud et de l'ingénierie logicielle.
