EHang Holdings a présenté un chiffre d'affaires inférieur de 41 % au second trimestre, alors que le développeur d'aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) basé en Chine a poursuivi son expansion mondiale malgré des obstacles rencontrés au niveau réglementaire.
La société a enregistré des revenus de 77,9 millions de RMB au deuxième trimestre de 2026, en hausse de 203,5% par rapport à 25,7 millions de RMB au trimestre précédent, mais en deçà des attentes des analystes de 132,96 millions de RMB. Les revenus en monnaie locale ont diminué de 31,3% d'une année sur l'autre. La marge brute a légèrement baissé à 61,2 %, contre 62,5 % au premier trimestre de 2026, alors que la perte nette ajustée s'est détériorée à 58,5 millions de RMB, contre 75,6 millions de RMB au trimestre précédent.
EHang a livré 36 avions eVTOL au cours du trimestre, comprenant 35 unités EH216-S et un modèle VT-35, sans compter les 520 drones de formation GD4.0. La perte nette au titre du GAAP s'est amplifiée à 128,3 millions de yuans. Les dépenses d'exploitation ont atteint 182,3 millions de yuans, portant la perte d'exploitation à 131,7 millions de yuans.
La direction a retiré sa prévision des revenus semestriels de 600 millions de RMB pour l'année entière, invoquant l'incertitude sur les autorisations commerciales nationales après une intensification de la surveillance réglementaire suite à un accident survenu en juin 2026 impliquant un avion piloté d'un autre fabricant. Les liquidités et les investissements à court terme s'élevaient à 929,4 millions de RMB au 30 juin, en baisse par rapport à 1,1 milliard de RMB à la fin de l'année 2025.
L'entreprise a souligné les améliorations opérationnelles, notamment un véhicule de refroidissement des batteries qui a augmenté l'utilisation quotidienne des avions à 12 à 15 vols par appareil et des systèmes de climatisation indépendants qui ont abaissé la température de la cabine de 10 à 15°C. EHang a effectué des démonstrations de vol dans 23 pays et a accumulé près de 100 000 vols sans incident.
Les efforts d'expansion à l'international comprennent la participation du Sri Lanka au programme Global Fast Track, visant à la commercialisation dans un cadre de test physique dans un délai de quatre mois. La Thaïlande vise à obtenir un certificat d'exploitation commerciale d'ici la fin de l'année 2026, avec une autorisation de vol expérimental attendue au troisième trimestre 2026. Hong Kong a également lancé des vols d'essai dans son parc réglementaire à économie à faible altitude.
Les actions d'EHang ont chuté de 4,81 % à 4,95 dollars, à proximité du plus bas de 52 semaines de 4,87 dollars, et ont baissé de plus de 70 % au cours de l'année dernière. La société demeure concentrée sur l'expansion de ses opérations de vol sans pilote à l'échelle mondiale, même si la direction reconnaît que le processus de maturation des règlements et de l'écosystème prendra du temps.
Le fondateur et PDG Hu Huazhi a souligné la nécessité de capacités opérationnelles de bout en bout et de solutions standardisées pour soutenir la croissance commerciale, tandis que le CTO Feng Chuai a déclaré que la stricte réglementation en matière de sûreté bénéficiait en fin de compte à la position à long terme de l'entreprise.
