La empresa Xos Inc. reportó ingresos del segundo trimestre de 2026 que no alcanzaron las estimaciones de los analistas, lo que hizo que sus acciones cayeran bruscamente en el mercado de horas extras el jueves pasado.
La empresa fabricante de camiones eléctricos registró ingresos de $12,4 millones para el trimestre que finalizó el 30 de junio de 2026, por debajo de la estimación de $15,1 millones elaborada por Refinitiv. La empresa atribuyó la brecha a una entrega más lenta de lo anticipado y a las limitaciones en la cadena de suministro, que restringieron los horarios de producción.
La margen bruta para el período se estrechó a 18,7% desde 22,3% en el mismo trimestre del año anterior, reflejando costos de materiales más altos y gastos de logística elevados. Xos también informó una pérdida neta de $18,6 millones, o 11 centavos por acción, en comparación con una pérdida neta de $12,9 millones, o 8 centavos por acción, en el segundo trimestre de 2025.
Los analistas habían esperado una pérdida neta de 9 centavos por acción para el trimestre. La empresa contaba con $112,3 millones en efectivo y equivalentes en efectivo a 30 de junio de 2026, en comparación con $138,7 millones al final del trimestre anterior.
La acción de Xos cayó hasta en 12% en el mercado de horas extras tras la publicación, extendiendo una caída más amplia en las acciones de la industria de los vehículos eléctricos. La empresa mantuvo su orientación de ingresos para el año 2026 de $60 millones a $70 millones, aunque advirtió que lograr el punto medio requeriría un aumento significativo en las entregas durante la segunda mitad del año.
El presidente ejecutivo Dakota Semler afirmó que, aunque los desafíos operativos persistían, la empresa se mantuvo enfocada en la escalada de la producción y en la obtención de acuerdos de suministro a largo plazo para estabilizar las márgenes.
Los inversores seguirán de cerca la capacidad de Xos para ejecutar sus objetivos de producción revisados y si la revisión de la orientación refleja una suavidad más amplia en la demanda del mercado de vehículos eléctricos comerciales.
