Las acciones de Höegh Autoliners ASA bajaron un 11,7% en las operaciones premercado después de que la compañía presentara resultados trimestrales que superaron las expectativas, al mencionar los altos costos de combustible y las interrupciones logísticas relacionadas con la reconfiguración del tránsito en el Medio Oriente.
Las acciones bajaron 22,50 dólares hasta 169,80 dólares, alargando las pérdidas desde los 192,30 dólares al cierre de la sesión anterior. El retorno del año hasta la fecha de la empresa sigue siendo sólido, con un 110 %, apoyado por un rendimiento del dividendo del 9,57 % y un retorno del activo en los últimos 12 meses del 20,45 %.
El transportista automotor registró un EBITDA del segundo trimestre de 2026 de 122 millones de dólares, un descenso de 23 millones de dólares con respecto al trimestre anterior, pero superior a sus estimaciones. La ganancia neta después de impuestos ascendió a 86 millones de dólares, mientras que los ingresos aumentaron un 4% interanual a 122 millones de dólares. El volumen aumentó un 2,6% interanual a 4 millones de CBM, aunque las tarifas netas se mantuvieron invariables. El flujo de caja operativo fue de 67 millones de dólares, con 216 millones de dólares en efectivo al cierre del trimestre y 197 millones de dólares en reservas de liquidez a través de una Línea de Crédito Rotatoria.
Los costos de combustible tuvieron un fuerte impacto en los resultados, con un efecto negativo de 22 millones de dólares, incluidos 21 millones de dólares adicionales en gastos por combustible. La empresa tenía un promedio de dos meses de inventario de combustible a bordo. Las interrupciones en el Oriente Medio añadieron unos 10 millones de dólares en costes, principalmente debido a la reapertura de 16.000 vehículos destinados a la región a causa de los conflictos en Irán y el estrecho de Hormuz. Estos vehículos se descargaron en el Caribe, Mozambique, India, Sri Lanka y Europa. Estos costes se trasladaron a los clientes.
El capital operativo aumentó en $54 millones durante el trimestre, debido al mayor inventario de combustible y a las cuentas pendientes por cargas procedentes de Oriente Medio, aunque la dirección prevé que la situación normalizará para finales del tercer trimestre. Se ha programado un dividendo de $16 millones para agosto, lo que refleja el exceso de efectivo por encima de los niveles objetivo. El beneficio neto bruto del grupo antes de impuestos descendió un 16 % hasta los $102 millones, compensado parcialmente por un beneficio derivado de un refinanciamiento celebrado en junio.
La demanda sigue siendo sólida, con exportaciones de automóviles desde Asia un 31% superiores al año anterior durante el primer semestre de 2026. Las exportaciones chinas aumentaron un 68%, mientras que se estima que 1,5 millones de automóviles se enviaron mediante contenedores o métodos alternativos debido a las restricciones de capacidad ro-ro. Höegh Autoliners está completamente reservado para 2026 y mantiene un importante backlog hasta 2027.
La empresa opera ocho buques de la clase Aurora y tiene programados cuatro buques de amonio biquirúrgico con doble combustible para la entrega a partir de mediados de 2027. Los esfuerzos de refinanciación incluyeron una extensión de dos años de un revolvente de 200 millones de dólares hasta 2030 y una extensión de cuatro años de su facilidad bancaria de 640 millones de dólares hasta 2034. La deuda neta en relación con el EBITDA se situó en 1,3 veces.
El CEO Andreas Enger señaló que el trimestre reflejó una demanda excepcional por parte de los clientes, comentando: «Podríamos haber llenado más buques si los tuviéramos». Añadió que la dinámica operativa se ha inclinado hacia las condiciones anteriores de la industria y destacó el enfoque de la empresa en crear una flota competitiva.
