Fenix Resources Ltd ha presentado unos datos financieros y operativos récord para el año finalizado el 30 de junio de 2026, con unos ingresos que aumentaron un 87% hasta 590 millones de AUD y una ganancia neta después de impuestos que se más que duplicó hasta 12,3 millones de AUD.
La empresa transportó 4,4 millones de toneladas de mineral de hierro en el ejercicio 26, un aumento del 74% respecto a las 2,4 millones de toneladas del ejercicio previo, alrededor de 70 buques de transporte. El volumen total de materiales movidos, que incluye producción, transporte y envío, alcanzó los 15 millones de toneladas. Fenix logró mantener un rendimiento cero en cuanto a lesiones en el trabajo durante la operación de sus flotas de camiones, que recorrieron diariamente el equivalente a tres viajes completos alrededor del ecuador de la Tierra.
El EBITDA aumentó un 50 % hasta 81 millones de dólares australianos, mientras que el flujo de efectivo operativo creció un 33 % hasta 96 millones de dólares australianos. El saldo de efectivo al cierre del año aumentó un 45 % hasta 81 millones de dólares australianos, gracias a una reducción de 35 millones de dólares australianos de un mecanismo a medio plazo de 44 millones de dólares estadounidenses prestado por ResInvest y a 82 millones de dólares australianos adjudicados contra una hipoteca de 120 millones de dólares australianos para camiones, remolques y propiedades en Geraldton.
Los precios de mineral de hierro objeto de comercialización se situaron en una media de aproximadamente 147 AUD por tonelada, frente a los 144 AUD por tonelada del ejercicio fiscal 25, mientras que los costes en efectivo C1 permanecieron estable a un nivel ligeramente inferior a 74 AUD por tonelada húmeda. La empresa pagó un dividendo final libre de impuestos de 0,01 AUD por acción, que ascendió a 7,7 millones de AUD, lo que representa aproximadamente el 63% o el 64% del NPAT. Los créditos de franqueo disponibles se elevaron a 90 millones de AUD.
El gasto en inversiones ascendió a aproximadamente 75 millones de dólares australianos, incluidos 50 millones de dólares australianos para el desarrollo de Beebyn Hub y 25 millones de dólares australianos para asegurar el pago de los derechos de explotación minera de Weld Range a Sinosteel. Fenix no ha captado capital desde agosto de 2020, cuando completó una colocación de 15 millones de dólares australianos para financiar la mina original de Iron Ridge.
Para el AF27, Fenix orientó la producción a un punto medio de 5 millones de toneladas, con costes en efectivo C1 que se mantuvieron entre 70 y 80 dólares australianos por tonelada FOB Geraldton. La empresa planea cerrar las minas Iron Ridge y Shine mientras se pone en línea el centro de carga de Beebyn, con la construcción de Beebyn-W11 prevista para el primer trimestre del AF27 y una nueva planta de chancado y cribado de 5 millones de toneladas anuales que se espera para el segundo trimestre del AF27. El gasto en capital se prevé en 110 millones a 120 millones de dólares australianos en inversiones perpetuas, renovaciones de camiones, expansión del centro de carga de Beebyn y actualizaciones de la logística.
Fenix también inició el cubrimiento del riesgo asociado al diésel mediante contratos de swap, cubriendo el 30 % de su exposición para el ejercicio fiscal 27. La empresa posee una licencia exclusiva de 30 años en Weld Range, con el objetivo de alcanzar una producción anual de 10 millones de toneladas para 2032, y con costes FOB de Geraldton a largo plazo de unos 55 dólares australianos por tonelada.
