EHang Holdings registró un comercio plano antes del mercado el martes, después de publicar un determinado déficit de ingresos en el segundo trimestre y retirar su orientación anual, citando la cautela regulatoria en el sector de la aviación de China.
El resultado bruto ajustado por acción de CNY0,38 de la empresa con sede en Guangzhou superó las expectativas de los analistas de una pérdida de CNY0,72, pero los ingresos de CNY77,9 millones no superaron el consenso de CNY132,96 millones. Los ingresos disminuyeron un 31,3 % respecto a los CNY113,3 millones del mismo periodo del año anterior, aunque aumentaron un 203,5 % con respecto a los CNY25,7 millones del primer trimestre.
EHang también informó una pérdida operativa ajustada de 62,0 millones de yuanes, en comparación con los 23,9 millones de yuanes del segundo trimestre de 2025. El margen bruto siguió siendo estable en el 61,2%, aunque disminuyó ligeramente respecto al 61,5% del año anterior. El saldo de caja e inversiones ascendió a 929,4 millones de yuanes al 30 de junio.
La empresa entregó 36 vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) durante el trimestre, en comparación con los 52 del segundo trimestre de 2025, pero en aumento respecto a los cuatro del primer trimestre de 2026. EHang atribuyó la caída en las entregas al aumento del control regulatorio después de un accidente con un avión de recreación en China a finales de junio, lo que ha ralentizado las aprobaciones para operaciones comerciales de pasajeros en algunas regiones.
En respuesta, EHang retiró su guía de ingresos para 2026 de 600 millones de RMB y no proporcionó una nueva. El fundador y CEO, Huazhi Hu, destacó el enfoque de la compañía en perfeccionar los modelos operativos en el país, al tiempo que aceleraba la expansión internacional a través de iniciativas como el Programa de Trazado Rápido Global y los esfuerzos en entornos regulatorios de Tailandia y Hong Kong.
Hu afirma que el entorno regulatorio representa un ajuste temporal en lugar de un cambio en la demanda del mercado o en la estrategia a largo plazo, y observa que la compañía sigue centrada en diversificar sus fuentes de ingresos más allá del transporte de pasajeros, hacia la logística, el apagado de incendios y los medios aéreos.
