BTIG mantuvo su recomendación de compra para Ship Finance International (SFL) tras los resultados del segundo trimestre de la compañía, que mostraron un EBITDA ajustado de aproximadamente 130 millones de dólares, un 30% por encima de la estimación de consenso de 100 millones de dólares.
La sociedad marítima cotizada en Nueva York registró ingresos de 201 millones de dólares, un incremento del 15,3% respecto al trimestre anterior. El EBITDA ajustado creció aproximadamente un 20% secuencialmente y un 16% interanual, impulsado por una mayor utilización de la flota. El beneficio neto aumentó a 34 millones de dólares, o 0,25 dólares por acción, superando las expectativas de los analistas de 0,075 dólares por acción.
La firma fijó un objetivo de precio de 14 dólares, lo que implica un alza de alrededor del 17% respecto al último cierre de las acciones en 12,22 dólares. Hasta la fecha, las acciones de SFL han aumentado un 62%. El rendimiento del dividendo actualmente se sitúa en el 7,2%, con la compañía manteniendo los pagos durante 23 años consecutivos.
Las operaciones de la flota mostraron mejoras en el segundo trimestre. Dos petroleros Suezmax que operan en el mercado spot tenían una media de cerca de 133.000 dólares al día, mientras que el 63% de los días del presente trimestre se fijaron en aproximadamente 93.000 dólares al día. Las tarifas de referencia en el mercado Spot en la ruta de África occidental a Europa eran de alrededor de 132.000 dólares al día.
SFL también amplió su cartera de pedidos, adjudicándose dos vehículos portacoches con una capacidad de aproximadamente 6.500 unidades equivalentes a vehículos en contratos de alquiler de tres años a partir del vencimiento de los contratos existentes, lo que sumó aproximadamente 83 millones de dólares a la cartera de pedidos. La compañía firmó un pedido para cuatro nuevos vehículos portacoches con una capacidad de aproximadamente 7.000 unidades equivalentes a vehículos, valorado en aproximadamente 363 millones de dólares, con entregas previstas para 2029. Dos de estos buques contratarán contratos de flete a plazo de cinco años a partir de la entrega, lo que añadirá aproximadamente 150 millones de dólares a la cartera de pedidos, con opción a una extensión de cinco años más.
