El sector del transporte de mercancías por carretera de Brasil registró un déficit promedio del 10,5% en las tarifas de transportación durante el primer semestre de 2026, según el estudio publicado por la asociación del sector NTC & Logística.
El combustible diesel, que representa el 44,7% del total de gastos de transporte, aumentó un 17,63% en los primeros seis meses del año y un 18% en los 12 meses anteriores. El aumento del precio estuvo relacionado en parte con la guerra en Irán, a pesar de un programa de subsidios federales destinado a reducir los costes de los combustibles.
El consejero técnico Lauro Valdivia dijo que la subvención ayudó a limitar la presión al alza del gasóleo, evitando un aumento aún mayor en momentos de precios del petróleo mundial elevados. Los transportistas respondieron a la presión de los costes ajustando las tarifas de transporte, reduciendo los márgenes, buscando ganancias de productividad, renegociando contratos y, en muchos casos, asumiendo parte del incremento del gasóleo ellos mismos.
Desde el conflicto entre Rusia y Ucrania, los contratistas de servicios de transporte han estado más dispuestos a trasladar los aumentos de los precios del combustible a sus clientes, lo que ha mantenido la brecha media entre costes medios y tarifas sin cambios con respecto al mismo periodo del año anterior. Otros costes operativos apenas han variado, lo que ha añadido menos presión.
Valdivia añadió que el sector sigue siendo pesimista respecto a la perspectiva económica y destacó una tendencia a la baja en la contratación de conductores, con más empresas que informan sobre dificultades para contratar a conductores.
Los resultados fueron informados por Reuters desde São Paulo.
