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TORM veröffentlich Rekordgewinne im 2. Quartal 2026 aufgrund geopolitisch bedingter Schiffs-Störungen

Der dänische Tankerbetreiber TORM meldete einen fünffachen Sprung im Nettogewinn auf 338 Millionen US-Dollar und verwies auf Störungen der weltweiten Öllieferungen durch die Schliessung des Straits of Hormuz und die Umleitung rund um Afrika.

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Priya Anand · Equities & Earnings Desk · 28 Aug 2026 · 20:57 · 2 Min. Lesezeit
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TORM veröffentlich Rekordgewinne im 2. Quartal 2026 aufgrund geopolitisch bedingter Schiffs-Störungen

TORM A/S meldete am Mittwoch Rekordquartalsergebnisse für Q2 2026, angetrieben von den geopolitischen Störungen im globalen Ölhandel, die die Tankerpreise auf Mehrjähreshöhen treiben. Der dänische Produkttankerbetreiber erwirtschaftete im Rahmen seiner Investorenpräsentation einen Nettoverlust von 338 Millionen USD, mehr als fünfmal so viel wie die 59 Millionen USD im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die gesamten Kassenertrag (TCE) belief sich auf 512 Millionen US-Dollar, was gegenüber 208 Millionen US-Dollar im 2. Quartal 2025 eine Steigerung von 228% entspricht. Der Umsatz erreichte 662,8 Millionen US-Dollar und übertraf die Erwartungen der Wall Street von 506,92 Millionen US-Dollar. Das EBITDA stieg um 228% auf 416 Millionen US-Dollar, und der operative Gewinn pro Aktie stieg von 0,60 US-Dollar auf 3,31 US-Dollar. Das Unternehmen beschloss eine Quartalsdividende von 2,40 US-Dollar pro Aktie, was sechs Mal mehr ist als die 0,40 US-Dollar, die im 2. Quartal 2025 gezahlt wurden, was zusammen rund 246 Millionen US-Dollar an Ausschüttungen entspricht.

Geopolitische Spannungen im Hormuskanal reduzierten die Rohöl-Fracht durch den Kanal um 11,3 Millionen Barrel pro Tag und die Transporter von sauberen Ölprodukten um 2,1 Millionen Barrel pro Tag, so die Präsentation von TORM. Die Menge, die um das Kap der guten Hoffnung geführt wurde, stieg um 2,1 Millionen Barrel pro Tag für Rohöl und 0,3 Millionen Barrel pro Tag für saubere Ölprodukte. Die weltweiten Ölflüsse lagen im Juli trotz eines vorübergehenden Waffenstillstands um 10 % unter den Vorkonflikt-Niveaus. Allerdings lagen die Tarife beim Spitzenwert von über 120.000 US-Dollar pro Tag für LR2-Schiffe im April bzw. 70.000 US-Dollar pro Tag für MR-Schiffe im Mai.

Torms Flotte vergrösserte sich auf 97 Schiffe von 78 im Jahr 2022, wobei sich der durchschnittliche TCE-Rate mehr als verdoppelte auf 59.301 US-Dollar pro Tag. Das Unternehmen erhöhte seine Prognose für das volle Jahr 2026, hob die Echtzeitprognose für die TCE-Verdienste auf 1,4–1,6 Milliarden US-Dollar und die EBITDA auf 1,0–1,2 Milliarden US-Dollar an, was sich gegenüber den vorherigen Berechnungen von 1,15–1,45 Milliarden US-Dollar und 800 Millionen US-Dollar–1,1 Milliarden US-Dollar erhöhte. Der Nettovermögenswert stieg auf 3,74 Milliarden US-Dollar, während die Nettoverschuldung auf 715 Millionen US-Dollar gefallen ist.

CEO Jacob Meldgaard bezeichnete die Umschwung im Markt eher als einen strukturellen Neustart als eine vorübergehende Unterbrechung. Der Aktienkurs des Unternehmens lag am Tag bei 30,67 US-Dollar, ein Rückgang von 2,56 %, aber ein Zuwachs von fast 69 % zum Jahresbeginn und von 66 % im Vergleich zu den letzten 12 Monaten.

Dieser Artikel wurde mit KI-Unterstützung erstellt und von einer Finances-Review-Redakteurin bearbeitet.
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Geschrieben von
Priya Anand
Equities & Earnings Desk

Priya covers listed equities and corporate earnings, reading quarterly results and guidance for what they signal about sector health and forward valuations.

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