Morgan Stanley hat die «Overweight»-Kurseinschätzungen für drei chinesische Automobilaktien beibehalten und verwies dabei auf Skalenvorteile, Produktzyklus-Impulse sowie das internationale Wachstumspotenzial, ungeachtet eines gedämpften Inlandsmarktes.
Zu den Top-Auswahl der Bank gehören BYD und Geely, die für ihre grossen Massstaboperationen und ihre Übersee-Expansionsstrategien anerkannt wurden. Morgan Stanley hat zudem eine «Overweight»-Einschätzung für SAIC beibehalten, zusammen mit dem Autozulieferer Minth und der E-Marken Voyah.
BYD wurde für sein fortschrittliches Übersee-Produktionsnetzwerk herausgehoben, mit annualisierten Überseeabsätzen von rund 1,67 Millionen Einheiten. Die lokale Produktion deckte etwa 51 % dieses Volumens ab, was den zweiten Platz unter den sechs analysierten Automobilherstellern bedeutete, hinter Great Wall Motor. Der in Shenzhen ansässige Hersteller verzeichnete im Juni einen jährlichen Anstieg der gesamten Fahrzeugabsätze um 5,5 % auf 403.472 Einheiten, was sein zweiter Monat in Folge mit Wachstum war. Für das dritte Quartal geplante Produktstarts umfassen den Sealion 08, Great Han und Qin MAX, gefolgt von den Modellen Qin PLUS, Tang und dem Fangchengbao Shark-Pickup im vierten Quartal.
Geely Automobile Holdings, ebenfalls mit «Overweight» bewertet, bereitet die Einführung des Galaxy TT-Modells als Teil eines unüblichen Startzyklus von August bis Dezember vor. Der Umsatz des Unternehmens im ersten Halbjahr blieb hinter den Erwartungen zurück, obwohl die Bruttomarge auf 17,9 % stieg gegenüber 16,2 % im Vorjahr.
SAIC, die dritte «Overweight»-bewertete Aktie, verlässt sich stärker auf Direktexporte als auf lokale Übersee-Produktion, wobei rund 385.000 Einheiten Übersee-Produktionskapazität etwa 26 % ihrer annualisierten 1,5 Millionen Überseeabsätze abdecken. Morgan Stanley erwartet, dass die Quartalsergebnisse im zweiten Quartal weiterhin volatil bleiben, geht aber davon aus, dass die Ergebnisse für das Gesamtjahr 2026 von Gewinnen aus SAICs Anlageportfoliobeteiligungen während des Übergangs profitieren werden. Das Unternehmen kündigte zudem Pläne an, seine erste Automobilproduktionsstätte in der Europäischen Union zu errichten, gelegen in der spanischen Region Galicien.
