Die Gewinnmargen für europäisches Diesel Öl erreichten am Dienstag ein Rekordniveau, da die einschränkten weltweiten Lieferbedingungen die Raffinagegewinnmargen auf beispiellose Höhe treiben. Futures für schwefelarmes Gasoil wurden mit einem Aufschlag von 76,08 Dollar pro Barrel gegenüber Brent-Rohöl um 1627 Uhr GMT gehandelt, ein Anstieg von 2,69 Dollar gegenüber der vorherigen Sitzung, laut Marktdaten.
Der Margengrenze erreichte ein Höchstwert von 76,42 US-Dollar je Fass am Vormittag und übertraf damit das vorherige Rekordniveau. In den Vereinigten Staaten erreichte die Diesel-Prüfungsspanne – ein zentraler Indikator für die Rentabilität in der Raffinade – am Montag einen Rekordwert von 102,20 US-Dollar je Fass und unterstrich damit die allgemeine Straffung auf den Distillatmärkten.
Die Analysten stellten den starken Anstieg auf Störungen der Lieferungen aus dem Nahen Osten und Russland zurück, die die globale Verfügbarkeit von Diesel einschränken. Die Exportströme aus dem Nahen Osten bleiben gestört, während die Raffinerieaktivitäten in Russland trotz der Sanktionen andauern und damit den Markt weiter anspannen. Die Lage entspricht der Saison des höchsten landwirtschaftlichen Verbrauchs, was die Nachfrage noch weiter erhöht.
Die Ausfuhren chinesischer Raffinerieprodukte beliefen sich im Juli auf 12,9% und lagen gegenüber dem Vorjahresmonat um 6,7% höher, laut Zolldaten, die am Dienstag bekannt gegeben wurden. Die Dieselexporte stiegen im Vergleich zum Juni um 88% auf 810.000 Tonnen und returned wieder auf die Niveaus des Jahres 2023 und lagen rund 50% über dem monatlichen Durchschnitt des Vorjahres. Die Lockerung der Importbeschränkungen hat es den chinesischen Raffinereien ermöglicht, den überschüssigen Kraftstoff auf die Weltmärkte umzuleiten, wodurch Lieferprobleme andererorts teilweise ausgeglichen werden konnten.
Die geopolitischen Spannungen im Iran und in der Ukraine haben auch zu breiteren Versorgungsspannungen beigetragen und das Druck auf die Dieselmärkte verstärkt. Die Kombination einer eingeschränkten Lieferung aus wichtigen Produktionsregionen und der saisonalen Nachfrage hat die Raffineriermargen in Europa und den USA auf historische Höchststände gedrängt
