Die Raffiniermarge für nordwestdeutsche Benzin stieg am Dienstag auf 39,25 US-Dollar je Fass, nahezu 3 US-Dollar höher als zuvor, da die knappe Nachfrage die Preise unterstützte.
Die Handelsaktivitäten mit Benzinkracher steigerten sich, und 10.000 Tonnen des Produkts E5 wechselten von Hand. Trafigura, ExxonMobil und Equinor waren unter den Verkäufern, während TOTSA als Käufer auftrat. Unabhängig davon wurden 11.000 Tonnen Benzinkracher mit dem Produkt E10 gehandelt, wobei Exxon, Sahara und Shell als Verkäufer und Varo, ATL und MB Energy als Käufer aufgeführt wurden.
Die Lieferungsbeschränkungen wurden durch die Wiederaufnahme der Ölladung im Inneren des Hormuschaus durch Saudi Aramco in der vergangenen Woche noch weiter in den Vordergrund gerückt. Zusätzliche Tanker warteten darauf, geladen zu werden, während das staatliche Energieunternehmen schwere Rohölladungen zum Spot-Handel anbot. Diese Maßnahme folgte auf Irans vorherige 주장, dass die Wassergabe für die Schifffahrt weiterhin gesperrt sei, obwohl US-Präsident Donald Trump am Dienstag erklärte, dass die Hormusfahrt offen sei und dass keine Gespräche mit Iran geplant seien.
In China fielen die Ausfuhren raffinierter Ölprodukte im Juli gegenüber dem Vorjahresmonat um 12,9 %, obwohl die Mengen im Vergleich zum Juni um 6,7 % steigen konnten, da Raffinerien von entspannteren Exportbeschränkungen Gebrauch machten, um mehr Kraftstoff ins Ausland zu verschiffen.
