Der französische Bau-und Konzessionskonzern Eiffage verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 einen Umsatz von 12 Milliarden Euro, was einem Jahresanstieg von 2,3% entspricht. Der Wert entsprach einem organischen Wachstum von 1,1%, trotz eines Rückgangs von 2,5% im Verkehr auf Autobahnen mit leichten Fahrzeugen in seinen Netzwerken APRR und AREA.
Der wiederkehrende operativ Gewinn stieg um 11,6% auf 28 Millionen Euro, während der Konzerngewinn um mehr als 12% auf 342 Millionen Euro stieg. Die vertraglich vereinbarte operative Marge stieg um 20 Basispunkte auf 3,5% mit einer stabilen Bruttoergebnis-Marge von 84%. Die EBITDA-Marge der Autobahnkonzessionen blieb bei 72,2% robust, obwohl der Schwerlastverkehr um 2,4% stieg und so teilweise den negativen Effekt einer geringeren Nutzung von leichten Personenkraftwagen aufweichte.
Der freie Cashflow blieb bei 75 Millionen Euro negativ, ein Fortschritt gegenüber dem Ausfluss von 91 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum, während der Netto-Geschuldbetrag in den letzten 12 Monaten um mehr als 500 Millionen Euro auf 9,4 Milliarden Euro gesunken ist. Der Brutto-Cash betrug 2,4 Milliarden Euro, während der Konzern eine Dividendenrendite von 4,05% und ein P/E-Verhältnis von 10,98 aufrechterhielt.
Der Auftragsbestand erreichte einen historischen Höchststand von 31,5 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 7% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht und damit die Einschätzung des Geschäftsführungshofs bezüglich der guten Sichtbarkeit untermauert. Die Dividenden an die Aktionäre beliefen sich im ersten Halbjahr auf 468 Millionen Euro, während der Aktienkurs am Tag der Mitteilung bei 117,50 US-Dollar notierte, ein Rückgang von 0,45% gegenüber dem Tag zuvor.
Nach Angaben des CEO Benoît de Ruffray waren die Verkehrsbelastungen mit den anhaltend hohen Dieselpreisen und Ölpreisen verbunden, eine Folge des Konflikts im Nahen Osten. Die Bautätigkeit nahm insgesamt um 2,8 % zu, wobei das organische Wachstum im zweiten Quartal auf 4,8 % angestiegen ist. Eiffage Énergie Systèmes kürte einen Vertrag im Volumen von 120 Mio. € für die Lieferung von Hochspannungs-Umspannstationseinrichtungen für Campus Foujoux. Eiffage Route verzeichnete eine Verringerung der Aktivitäten um 5 %, was auf reduzierte Aufträge der Behörden zurückzuführen ist.
Zu den bedeutenden Projekten gehörten die 2,8 Milliarden € teure Erweiterung der deutschen Autobahn A3, ein 76 km langer, sechspoliger PPP-Verkehrsbetrieb, der am 3. August eröffnet wurde, und die 95 Millionen € teure Ersatzanlieferung einer Brückenkonstruktion in Nürnberg. Ferner verstärkte der Konzern seinen Anteil am Getlink, dem Betreiber des Ärmelkanals, auf 29,4 % nach einer Übernahme von 167 Millionen € im März.
Eiffage hat seit Januar fünf Übernahmen abgeschlossen, darunter Hand & Werk, ein Spezialist für Rechenzentren mit einem Umsatz von 85 Millionen Euro, und die Baatz Group, ein in Luxemburg ansässiges Bauunternehmen mit einem Umsatz von 150 Millionen Euro im Jahr 2025. Die Erweiterung des Auftragsbestands und die Ausbauplanung von Projekten unterstreichen den Fokus des Unternehmens auf die Energieumstellung, neue Mobilitätslösungen und die Infrastruktur zur Anpassung an den Klimawandel.
