Der Auckland International Airport veräußerte im Geschäftsjahr, das am 30. Juni 2026 endete, einen marginalen Rückgang des grundlegenden Gewinns, da die erhöhten Investitionskosten den Umsatzzuwachs und den Anstieg des Flugverkehrs neutralisierten.
Der operatives Ergebnis nach Steuern reduzierte sich um 0,5 % auf 309,0 Millionen NZ$ bei einem Umsatz von 1,036 Milliarden NZ$. Dieser betrug 3 % mehr als im Vorjahr. Der nominalisierte Ergebnis sank um 20 % auf 334,7 Millionen NZ$, was auf einen Rückgang der Wertzuwächse im Immobiliensektor um 91,7 Millionen NZ$ auf 35,8 Millionen NZ$ zurückzuführen ist. Das operative EBITDAFI stieg um 3 % auf 724,2 Millionen NZ$, während das normalisierte EBITDAFI um 6 % anstieg.
Der Flughafen investierte im dritten Jahr in Folge über NZ$1 Mrd. in neue Vermögenswerte, wodurch die Gesamtinvestitionen für das Geschäftsjahr 26 auf NZ$1,068 Mrd. anstiegen. Diese waren im Geschäftsjahr 25 bei NZ$1,090 Mrd. etwas niedriger. Zu den wichtigsten Projekt waren NZ$457 Mio. für fernregionale Parkplätze, NZ$246 Mio. für den Ausbau des Ostterminals und NZ$24 Mio. für einen neuen Frachtbereich. Im Rahmen des Terminalintegrationsprogramms, das nun 57 % abgeschlossen ist, wurden allein im Geschäftsjahr 26 NZ$700 Mio. investiert.
Der Fluggastverkehr wuchs um 2 % auf 19,04 Millionen, wobei die internationalen Flugbewegungen um 2 % auf 10,47 Millionen und die inländischen Flugbewegungen ebenfalls um 2 % auf 8,57 Millionen stiegen. Die Flugverkehrszahlen blieben unverändert bei 158.000. Die aeronautenellen Einnahmen stiegen um 6 % auf 475,5 Millionen NZ-Dollar, während die Einkünfte aus Einzelhandel um 4 % auf 181,0 Millionen NZ-Dollar zurückgingen. Die Einkünfte aus Parkvorschaltungen stiegen um 9 % auf 79,2 Millionen NZ-Dollar und trugen zu einem Anstieg der gesamten kommerziellen Einnahmen um 2 % auf 442 Millionen NZ-Dollar bei.
Die Gesamtaufgelaufene Verschuldung stieg um 11 % auf 2,769 Mrd. NZ$; Standard & Poor's bewahrte die Kreditnote A des Flughafens. Die Verschuldungsquote lag bei 19,7 %, deutlich unter dem 60-prozentigen Kreditlimit, während die Zinsdeckung den Wert von 10,12x erreichte. Die Liquidität war weiterhin robust mit 1,475 Mrd. NZ$ an nicht aufgelaufenen Mittel, die für bestimmte Zwecke bereitgestellt wurden, und 55 Mio. NZ$ in bar.
Der Flughafen fällt seine Dividende für das gesamte Jahr bei 13,25 Cent je Aktie an, wobei eine endgültige Dividende von 6,75 Cent für den 2. Oktober 2026 angesetzt ist. Die Gewinnprognose für das Geschäftsjahr 27 wurde auf zwischen 290 Millionen NZ$ und 330 Millionen NZ$ festgelegt, wobei die geplanten Kapitalexpansionen zwischen 1,0 Milliarden NZ$ und 1,3 Milliarden NZ$ liegen.
Die touristische Erholung fortsetzte, und die Ankünfte von Gasten aus anderen Ländern beliefen sich auf 99 % des Niveaus vor der Pandemie. Australien fuhr die Wachstumsdynamik an mit 1,585 Millionen Besuchern, was einer Zunahme von 10 % entspricht, während China ein Wachstum von 27 % auf 315.000 Besucher verzeichnete. Die regionale Anbindung ging um 4 % zurück, was eine targeted Leasestützung von NZ$3,5 Millionen für regionale Fluggesellschaften erforderte.
Die Nachhaltigkeitsinitiativen konnten Fortschritte erzielen. Die Scope-1- und Scope-2-Emissionen waren im Vergleich zum Baseline um 75 % gesunken, und der Flugabfall wurde seit 2019 um 22 % reduziert. Die Solaranlage deckt nun 12 % der Strombedürfnisse des Flughafens.
