ZTO Express a rapporté une hausse de 50,3% sur un an du bénéfice net ajusté au deuxième trimestre 2026, due à une augmentation des volumes de colis et à une plus grande efficacité opérationnelle. Les revenus ont augmenté de 23 % pour atteindre 14,5 milliards de yuans, soit légèrement au-dessus des prévisions des analystes de 14,44 milliards de yuans.
Le résultat net ajusté s'est élevé à 3,1 milliards de yuans, contre 2,06 milliards de yuans au cours de la même période de l'année dernière, en partie soutenu par un remboursement d'impôts de 344,3 millions de yuans. Le résultat d'exploitation a progressé de 30,4 % à 3,23 milliards de yuans, tandis que la marge d'exploitation est montée de 1,3 point de pourcentage à 22,2 %. Le bénéfice brut est augmenté de 26,8 % à 3,7 milliards de yuans, avec une marge brute qui s'est améliorée à 25,7 %.
Le volume des colis s'est élevé à 10,49 milliards, une hausse de 6,5 % par rapport à l'année précédente, dépassant la croissance du secteur plus large de 4,2 %. La part de marché a augmenté de 0,4 points de pourcentage au cours du trimestre. Les coûts unitaires pour le tri et le transport sont descendus de 3,2 % par rapport à l'année précédente, soit une baisse de CNY 0,02 par colis.
Le volume de colis vendus au détail a Sofortent augmenté de 47 % par rapport à l'année précédente, les volumes quotidiens moyens dépassant les 11,87 millions. L'activité de logistique à rebours a augmenté de environ 80 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre environ 9,8 millions de colis par jour. Le volume de colis coordonnés par itinéraire a crescut de 120 % par rapport à l'année précédente.
Malgré les résultats financiers solidaires, les actions de ZTO ont chuté de 3,72 % lors des transactions en après-Bourse, à 22,27 dollars, après une hausse de 0,96 % pendant les heures normales de bourse. La fourchette à 52 semaines de la valeur boursière de l'entreprise se situe toujours entre 17,74 et 26,20 dollars.
La direction a mis en avant un changement dans la dynamique de l’industrie vers la création de valeur et la stabilité du réseau, avec le PDG Meisong Lai qui prenait soin d’insister sur la qualité au lieu de la taille. La CFO Huiping Yan a noté que la digitalisation et les opérations lean contribuaient à contrebalancer les pressions sur les coûts, notamment un potentiel augmentation de 0,01 à 0,02 CNY du coût de transport par colis si les prix du pétrole restent élevés.
Pour l'ensemble de l'année 2026, ZTO prévoit une croissance du volume de colis comprise entre 6 % et 10 %, ce qui aboutira à un total de 40,83 milliards à 42,37 milliards de colis. La société vise à réduire les coûts de transit de base de 0,03 CNY par colis pour l'année, tout en explorant des stratégies d'atténuation telles que l'extension de son parc de camions au gaz naturel et les outils de routage numérique.
