Xpeng Inc. a annoncé son intention de lancer son véhicule utilitaire de sport G9L en Chine et de le commercialiser dans 64 marchés à travers le monde, et ce, à l'occasion d'une première mondiale au salon de l'automobile de Paris, le 12 octobre.
Le véhicule, mesurant 5 120 mm de long et 3 100 mm d'entre-axe, sera proposé dans deux configurations de powertrain : électrique à batterie (BEV) et électrique avec allonge de portée (REEV). Il est construit sur la plateforme VLA 2.0 de Xpeng et intègre la puce Turing AI de l'entreprise, un processeur similaire à celui utilisé pour son robot humanoïde IRON.
Le développement de la sécurité a compris 192 tests d'immatriculation couvrant plus de 110 tests distincts dans le cadre de quatre protocoles : Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP et CIASI. Au cours de trois années, Xpeng a effectué des tests de route dans 26 pays et régions, parcourant 6,74 millions de kilomètres.
La production aura lieu dans des installations situées à Guangzhou, en Chine, et à Graz, en Autriche. L'usine autrichienne, exploitée par Magna, constitue le quatrième modèle Xpeng produit sur place, après les modèles G6, G9 et P7+. Le partenariat entre Xpeng et Magna a débuté en septembre 2025.
He Xiaopeng, président et directeur général, a affirmé que la société avait « construit une base de reconnaissance artificielle appartenant à l'entreprise, sur la base de ses travaux relatifs aux voitures avec reconnaissance artificielle et aux robots humanoïdes » et a annoncé qu'elle avait lancé la première ligne de production automatisée au monde pour des robots humanoïdes à utilisations diverses et avancées. L'exposition au Salon de l'Automobile de Paris aura lieu au hall 6.
Les actions Xpeng sont cotées à la Bourse de New York sous le ticker XPEV et à la Bourse de Hong Kong sous le ticker 9868.
