Les actions de Xpeng, cotées à New York, ont chuté de 3,5% en trading précoce lundi, atteignant 11,77 dollars, proche du niveau le plus bas en 52 semaines de 11,49 dollars. Cette baisse prolongeait une retraite de 14% depuis son pic de juillet, tandis que les investisseurs pesaient les faibles résultats du deuxième trimestre contre un objectif de financement séparé dans la division robotique de la société.
Le constructeur basé à Guangzhou a enregistré un bénéfice net de -RMB1,29 par action pour les trois mois se terminant le 30 juin 2026, contre une estimation de consensus de -RMB0,29 par action. Les revenus s'élevaient à RMB19,74 milliards, en deçà des prévisions des analystes de RMB20,57 milliards. Même si la croissance du chiffre d'affaires s'est accélérée de 8% en un an et a bondi de plus de 51% par rapport au premier trimestre, les chiffres clés soulignaient la pression sur la rentabilité.
La marge brute a augmenté à 20,7% contre 17,3% un an plus tôt, mais la marge véhicule restait contrainte à 12,1%, reflétant la concurrence dans le marché chinois des véhicules électriques. La performance financière de la société contrastait avec l'annonce séparée selon laquelle son unité robotique avait obtenu plus de 900 millions de dollars dans un financement privé, évaluant l'entreprise à plus de 6,3 milliards de dollars.
IDG Capital a mené la levée de fonds, avec la participation de Tencent, Alibaba et Gaorong Ventures. Cette ronde a été décrite comme la plus importante investissement privé en Chine dans le secteur de l'IA incarnée à ce jour. La progression de la division robotique suit la stratégie de Xpeng de diversifier au-delà de la fabrication automobile dans les technologies AI.
Les marchés de capitaux américains prévoyaient un ouverture plus douce, avec le Nasdaq en baisse de 0,4%, le S&P 500 en baisse de 0,1% et le Dow Jones en baisse de 0,05% en trading précoce. Le contexte du marché plus large ajoutait à la pression sur les actions de croissance telles que Xpeng.
L'action de Xpeng a perdu environ 14% depuis son pic de juillet, reflétant une correction plus large dans le secteur des véhicules électriques de Chine en raison de la réglementation et des défis de marges.
