Xer Tech a rapporté une perte nette nette de 37,8 millions de couronnes suisses au cours du premier semestre 2026, en baisse par rapport à 50,1 millions d'euros un an plus tôt, alors que les revenus sont augmentés à 6 millions de SEK, grâce aux contrats dans le secteur de la défense et aux démonstrations prolongées.
Les coûts d'exploitation ont plus que doublé pour atteindre 47 millions de SEK, tandis que le flux de trésorerie opérationnel a continué d'être négatif à hauteur de 18 millions de SEK. Le flux de trésorerie total s'est traduit en positif à 27 millions de SEK, principalement en raison des activités de financement, dont une émission d'actions pour 36 millions de SEK et 15 millions de SEK résultant d'une prise de contrôle par incorporation. Les charges comptables liées à la prise de contrôle par incorporation ont totalisé 14,3 millions de SEK, tous éléments non encaissés.
La marge de profit brut de l'entreprise au cours des douze derniers mois s'est établie à -165 %, reflétant les investissements continus dans le développement des produits et l'expansion commerciale. Le taux de combustion des fonds de Xer Tech est estimé à 12 à 13 millions de SEK par trimestre, sans tenir compte des revenus et des éléments de nature unique. Le score de santé financière de l'entreprise sur InvestingPro a été évalué à "FAIBLE" avec un score de Piotroski de 1 sur 9.
Les actions ont chuté de 11,11 % à la suite des résultats, leur valeur se situant près du plus bas niveau des 52 semaines à 0,36 dollar, après avoir atteint 7,30 dollar l'an dernier. Les rendements au cours de l'année se situent à -31 %.
La défense demeure le principal moteur de revenus, avec la plate-forme X8 déployée chez plus d’une douzaine de militaires européens. Le système de propulsion hybride permet une endurance de vol de jusqu’à 3,5 heures et une charge utile pouvant atteindre 10 kilogrammes, les ventes du système s’étendant de 200 000 $ à 900 000 $ par unité. La variante X8 PRO, lancée au 2e trimestre, augmente la capacité de charge utile à 7 kilogrammes tout en conservant une endurance de 2,5 heures.
Xer Tech développe la plateforme X12 pour transporter une charge utile de 20 kg pendant trois heures, intégrant un moteur européen afin de respecter les exigences de la chaîne d’approvisionnement de l’OTAN. Le directeur général, Erik Herlyn, a conscience des cycles de passation des marchés complexes dans le domaine de la défense, mais a souligné la stratégie de l’entreprise consistant à viser des contrats de grande envergure, qualifiant ce processus de « chasse aux éléphants ».
L'activité commerciale comprend une vente de système de 500 000 SEK à Copperbelt pour des inspections de lignes électriques type BVLOS en Zambie et un contrat avec le fournisseur canadien de services Perspectum Drone Inspection Services pour la détection de gaz méthane le long d'un pipeline reliant l'Alberta aux raffineries de Houston.
Herlyn a également souligné les risques en constante augmentation pour l'infrastructure européenne, citant notamment les vols de drones au-dessus de sites critiques tels que les centrales électriques, les ateliers de chemins de fer et les centres de données comme une menace persistante. La société s'efforce de localiser 90-95 % des composants en Europe afin de répondre aux exigences des clients de l'OTAN, bien que le moteur actuel de l'avion X8 reste d'origine américaine.
Les prochains événements marquants comprendront la participation à l'exercice REPMUS de l'OTAN au Portugal jusqu'au 25 septembre et une assemblée générale extraordinaire prévue le 17 septembre.
