Saudi Aramco a augmenté ses chargements de septembre dans les environs du détroit d'Hormuz, offrant des cargaisons supplémentaires aux acheteurs asiatiques par le biais de transferts de navires à navires au large de Fujairah aux Émirats arabes unis et de Sohar au Sultanat d'Oman. Cette mesure fait suite à la reprise des chargements de pétrole dans le port de Ras Tanura au début du mois d'août et souligne les efforts menés pour atténuer les risques dans un climat d'instabilité régionale.
La société d'énergie appartenant à l'État a vendu au moins 4 millions de barils de grades plus lourds — Arab Medium et Arab Heavy — à PetroChina et à Sinochem dans les dernières semaines. Deux supertankers, chargées chacune de 4 millions de barils de brut saoudien, sont actuellement en route vers la Chine après avoir effectué des transferts à des navires très lourds pour le transport de brut (Very Large Crude Carriers, VLCC). Les enchères pour le dernier tour de ventes doivent avoir lieu mercredi.
Selon les données de navigation, Aramco s'est de plus en plus tourné vers des pétroliers dont les systèmes de suivi étaient désactivés afin d'éviter d'éventuelles perturbations lors de leur passage dans le détroit d'ormuz, un point de passage stratégique qui constituait historiquement le cinquième du trafic mondial de pétrole et de gaz, avant que les tensions entre les États-Unis et l'Iran ne s'intensifient fin février.
Les deux expéditions confirmées sont transférées par les VLCC Singapore Prosperity et Algeria Prosperity, qui ont acheminé leurs cargaisons respectivement autour du 22 août et mardi. La Singapore Prosperity a transféré sa cargaison au VLCC Xin Hui Yang, qui est prévu arriver au port de Ningbo dans l’est de la Chine le 15 septembre. Pendant ce temps, la Algeria Prosperity a transféré son cargamento au VLCC Xin Han Yang, qui devrait arriver au port de Zhanjiang dans le sud de la Chine le 12 septembre. Ces deux expéditions sont destinées à Sinopec, le plus grand raffineur au monde, selon les données de Vortexa et Kpler.
Ce changement dans la logistique reflète la stratégie d'Aramco visant à diversifier les routes d'exportation et à limiter l'exposition aux risques géopolitiques dans le golfe Persique, où la sécurité maritime demeure une préoccupation constante.
