Les charges administratives de Volkswagen sont supérieures de plus de 30% à celles de constructeurs automobiles comparables, a déclaré le chef de l’entreprise, Oliver Blume, dans un mémo interne consulté par Reuters. Les marges de profit actuelles, inférieures à 4 %, ne sont pas suffisantes pour financer les investissements à long terme dans les nouvelles technologies et les installations, a-t-il ajouté.
La société prépare une restructuration qui pourrait entraîner jusqu'à 50 000 suppressions d'emploi supplémentaires à l'échelle mondiale, a souligné M. Blume. Ce chiffre sert de repère pour l'ampleur des mesures nécessaires, plutôt que d'être un objectif fixe, a-t-il déclaré. Le conseil de surveillance de Volkswagen doit se réunir le 4 septembre afin de poursuivre les délibérations sur le programme de redressement.
Blume a décrit la situation comme « plus que critique », reconnaissant que les marges actuelles sont solides par rapport au marché en général, mais insuffisantes pour les besoins stratégiques de Volkswagen. L’entreprise a déjà présenté des plans visant à réduire la gamme de modèles et la capacité de production, dévoilés en juillet.
Les quatre usines allemandes d'Emden, Hanovre, Zwickau et Neckarsulm ne devraient pas atteindre une utilisation efficace de leur capacité compétitive au cours des années 2030, même si aucune décision n'a été prise en vue de leurs fermetures éventuelles. M. Blume a souligné que l'entreprise restait ouverte à toutes les options grâce aux discussions en cours.
Le recul des profits en Chine et aux États-Unis, la concurrence accrue en Europe et les taxes douanières punitives ont aggravé les difficultés de Volkswagen. La structure de coûts et la position de marché de l'entreprise font toujours l'objet d'un contrôle alors qu'elle cherche à se mettre en ligne avec les normes de l'industrie.
