TotalEnergies continue de transporter du pétrole brut dans le détroit d'Ormuz en Suisse malgré les risques géopolitiques croissants dans la région, a indiqué le président-directeur général de l'entreprise lundi.
Intervenant lors d'une conférence sur l'énergie en Norvège, Patrick Pouyanne a déclaré que TotalEnergies est devenu l'un des plus grands négociants de pétrole originaire d'Irak et du Qatar, transportant les cargaisons par le étroit canal du golfe, même alors que les attaques et les menaces au sujet de mines ont largement perturbé le trafic maritime. « Aujourd'hui, nous sommes probablement le plus grand négociant de pétrole issu d'Irak ou du Qatar, a indiqué Pouyanne. Et je peux vous dire que le pétrole brut circule très tranquillement et sans publicité, par le détroit d'Hormuz. »
La rentabilité découle des prix du brut réduits offerts par les producteurs en quête d'accès au marché, a expliqué Pouyanne. Ces derniers vendent le pétrole à 50 à 60 dollars le baril, bien en deçà du prix de référence de Brent, qui évoluait à plus de 90 dollars le baril lundi, tandis que les coûts de transport au travers du détroit restent modérés. Un voyage aller-retour pour un très grand transporteur de pétrole coûte environ 20 millions de dollars, soit 10 dollars supplémentaires par baril pour un chargement de deux millions de barils.
Les produits pétroliers raffinés, cependant, sont confrontés à des coûts de transport prohibitifs. Les navires plus petits utilisés pour les produits pétroliers raffinés subissent une majoration de 50 dollars par baril, ce qui rend ces envois commercialement impossibles. Par conséquent, aucun pétrolier transportant des produits pétroliers raffinés ne transite actuellement à travers le détroit.
Pour atténuer les risques et diversifier les voies, TotalEnergies prévoit d'étendre ses infrastructures. Pouyanne a annoncé des investissements dans un oléoduc reliant Bagdad à la Syrie et un doublement de la capacité de l'oléoduc de Fujairah à Abou Dhabi.
La stratégie de l'entreprise reflète un effort plus général de l'industrie pour naviguer dans l'instabilité persistante des régions tout en conservant la résilience de la chaîne d'approvisionnement.
