Les marges de rafinage du pétrole à essence dans le nord-ouest de l'Europe ont atteint 46,74 $ le baril jeudi, le niveau le plus élevé depuis la mi-2022, au vu de la chute marquée des stocks dans le hub d'Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA).
Les stocks de gasoil dans le centre de distribution de l'ARA ont diminué à 752 000 tonnes métriques, le niveau le plus bas en près de cinq ans, tandis que les stocks de gazoil indépendants ont baissé d'environ 14 % au cours de la semaine. L'activité de commerce s'est élevée à 13 000 tonnes métriques de barques E5 à essence et 16 000 tonnes métriques de barques E10 à essence.
Les analystes ont attribué cette augmentation de marge à une combinaison de hausse des exportations et de réduction des importations, aggravée par la hausse des niveaux de l'eau dans le fleuve Rhin, ce qui a allégé les contraintes logistiques. Lars van Wageningen, de Insights Global, a noté que la baisse des stocks résultait d'une demande régionale plus importante et de quantités de réapprovisionnement limitées.
Jorge Molinero de Sparta Commodities a souligné que la normalisation graduelle de l'offre de nafta au Moyen-Orient faisait cesser le surprime lié à la guerre observée fin juillet. Il a ajouté que les possibilités d'arbitrage vers l'Asie restaient structurellement viables, malgré les ajustements récents de l'offre.
Les transactions sur les barges E5 ont été exécutées par Trafigura, Aramco et Equinor, et inclu les acheteurs MB Energy et Vitol. Les transactions sur les barges E10 ont concerné Exxon Mobil et Shell, vendeurs, et Varo, MB Energy et BP, en tant qu'opérateurs contraignants.
Cette augmentation des marges souligne le redressement des bilans régionaux du gazol, les raffineurs bénéficiant à la fois de stocks moins importants et d'une demande d'exportation soutenue.
