Les marges d raffinage du gazoline en Europe du Nord-ouest ont grimpé à 39,25 $ le baril mardi, près de 3 $ de plus que les niveaux précédents, car la tension de l' offre a soutenu les prix.
L'activité commerciale sur les cargaisons de barges de carburant s'est intensifiée, avec la transaction de 10 000 tonnes métriques de produit E5. Trafigura, ExxonMobil et Equinor figuraient parmi les vendeurs, tandis que TOTSA agissait en tant qu’acheteur. Par ailleurs, 11 000 tonnes de cargaisons de barges de carburant E10 ont été négociées, avec Exxon, Sahara et Shell en tant que vendeurs et Varo, ATL et MB Energy en tant qu’acheteurs.
Les contraintes d'approvisionnement ont été encore accentuées par la reprise, la semaine dernière, des opérations de chargement pétrolier par Saudi Aramco à l'intérieur du détroit d'Ormuz. D'autres tankers se sont alignés pour charger, alors que la société d'État spécialisée dans l'énergie proposait des cargaisons en brut lourd pour le marché spot. Cette décision a suivi une affirmationplus tôt de l'Iran selon laquelle le détroit restait fermé à la navigation, même si le président américain Donald Trump a déclaré mardi que le détroit d'Ormuz était ouvert et aucune rencontre avec l'Iran n'était prévue.
En Chine, les exportations de produits pétroliers raffinés ont baissé de 12,9 % d'un an à l'autre en juillet, bien que les volumes aient augmenté de 6,7 % par rapport à juin, alors que les raffineurs ont profité d'une allégement des restrictions d'exportation pour expédier plus de carburants à l'étranger.
