Les marges de raffinage du benzine en Europe du Nord-Ouest ont atteint 46,74 dollars le baril jeudi, le niveau le plus élevé depuis le milieu de 2022, alors que les stocks au hub d'Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA) étaient en baisse à 752 000 tonnes métriques, le plus faible niveau depuis près de cinq ans.
Les réserves indépendantes de carburant dans le hub de l'ARA ont diminué d'environ 14 % au cours de la semaine, selon les données publiées par la société de conseil néerlandaise Insights Global. Ce déclin est imputé à une augmentation des exportations et à une diminution des importations, les analystes notant que la hausse des niveaux de l'eau du Rhin pourrait soutenir les flux logistiques.
L'activité de négoce sur les cargaisons de péniches de carburant a augmenté, 13 000 tonnes métriques de carburant E5 ayant été négociées. Les vendeurs étaient Trafigura, Aramco et Equinor, tandis que MB Energy et Vitol figuraient parmi les acheteurs. Un volume supplémentaire de 16 000 tonnes métriques de carburant E10 a été négocié, avec Exxon Mobil et Shell parmi les vendeurs, et Varo, MB et BP en tant que contreparties.
Les analystes ont cité une normalisation progressive de l'offre de naphta en Asie du Moyen-Orient comme motif rendant possible la baisse de la prime maximale observée à la fin du mois de juillet. Ils ont également souligné que les possibilités d'arbitrage vers l'Asie demeuraient viables en dépit de la réduction de l'offre régionale.
Cette augmentation des marges reflète des conditions d'approvisionnement régionales plus rigoureuses et une meilleure rentabilité du raffinage dans le Nord-Ouest de l'Europe, après une période d'aggravation des primes de risque géopolitique.
