Leapmotor International a enregistré une augmentation de 57,2 % d'année en année de ses revenus, à 38,11 milliards de yuans, pour le premier semestre de 2026, grâce à une hausse de 60,8 % des livraisons de véhicules, qui s'est attestée à 356 000 unités. L'entreprise a été classée comme la première startup spécialisée dans les véhicules électriques en Chine et la quatrième plus grande marque électrique au monde en termes de volume pendant cette période.
Le bénéfice net attribué aux actionnaires a atteint 210 millions de CNY, contre 270 millions de CNY après ajustements. La marge de bénéfice brut est tombée à 11,7 % contre 14,1 % un an auparavant, en raison des coûts plus élevés des matières premières. Le cash-flow opératoire s'est établi à 270 millions de CNY, contre 2,86 milliards de CNY au cours de la période correspondante de l'exercice précédent, tandis que le cash-flow libre s'est réduit à 140 millions de CNY contre 860 millions. La caisse et les équivalents de caisse se sont élevées à 38,59 milliards de CNY au 30 juin 2026.
La société a revu à la hausse son objectif de vente de véhicules pour l'ensemble de l'année 2026 à 350 000 à 400 000 unités, soit 200 000 dans l'étranger, mais elle a abaissé ses prévisions de résultat net à environ 3 milliards de yuans, en invoquant l'inflation des principaux produits d'entrée tels que le carbonate de lithium. La marge brute d'exploitation devrait atteindre 13 % à 14 % pour l'année, et la marge brute de vente des véhicules devrait s'établir entre 10 % et 11 %.
La croissance des exportations de Leapmotor s’est accélérée, avec 96 294 unités expédiées au cours du 1er semestre 2026, en hausse de 72 % par rapport à l’année précédente. Les livraisons de juillet ont dépassé les 100 000 unités pour la première fois, et la société opère désormais plus de 1 000 magasins dans 45 pays, avec une part de marché de 25 % dans le secteur des véhicules électriques à zéro émission en Italie et des positions de leader en Allemagne et au Royaume-Uni.
Les lancements de produits en 2026 ont compté le SUV grand format D19 en avril, les modèles à long rayon d'action B10 et B01 en juillet, ainsi que le MPV de haut de gamme D99 en juin. L'A10, à un prix inférieur à 100 000 yuans, a atteint la barre des 100 000 unités en production le 7 août, tandis que l'A05, lancé en août, débute à 63 900 yuans. La série C, dont les ventes cumulées dépassent les 850 000 unités, a bénéficié d'une mise à jour en juin.
Les cadres soulignent les progrès réalisés dans les technologies intelligentes et la conduite autonome, avec une nouvelle solution programmée pour être lancée le 16 septembre, accompagnée des technologies de batteries et de moteurs de nouvelle génération. L’expansion à l’étranger se poursuit, avec une usine en Espagne dont l’ouverture est prévue pour octobre et la production de la B10 prévue en Espagne et au Brésil au troisième trimestre.
