Jinhui Shipping and Transportation a enregistré une hausse de 374 % par rapport à l'année précédente de son bénéfice net semestriel, qui s'est élevé à 5 millions de dollars au deuxième trimestre 2026, alors que ses revenus sont revenus de 9 % à 36 millions de dollars. L'opérateur de transport de cargaisons sèches a attribué cette hausse de bénéfice aux conditions améliorées du marché du fret, les taux équivalents des revenus par charte de temps quotidiens ayant augmenté de 30 % à 18 015 dollars dans l'ensemble de son flot.
Pour le premier semestre de 2026, le bénéfice net a diminué de 37 % pour atteindre 10 millions de dollars sur des revenus de 69 millions de dollars, en baisse de 13 % par rapport à l'an dernier. L'EBITDA s'est élevé à 34 millions de dollars au cours des six premiers mois, tandis que le bénéfice par action basique était de 0,088 $. La société a maintenu un taux d'utilisation de la flotte de 99 %, avec 74 % des cargaisons composés de minerais.
Les mesures opérationnelles ont montré une réduction de 20 % des coûts quotidiens d'exploitation des navires en possession de la société, soit 5 407 $, compensant une augmentation de 12 % des frais d'amortissement à 3 494 $ par journée. Les frais financiers ont baissé à 1,8 million $, contre 2,1 million $ au trimestre précédent. Les dépenses en capital ont atteint 11,8 million $, principalement pour les acomptes de construction et les travaux de mouillage sec.
Le bilan de Jinhui était maintenu à un niveau prudent, avec un total d’actifs de 529 millions de dollars et un total d’actions propres de 383,6 millions de dollars au 30 juin 2026. Les emprunts assujettis à garantie se situaient à 98,3 millions de dollars, ce qui donnait un taux d'endettement de 7 % et un ratio courant de 3,56 : 1. La liquidité disponible s'élevait à 70,6 millions de dollars, tandis que le rendement sur les actions était de 1,37 %.
Les actions de l'entreprise ont chuté de 2,59 % à 7,52 $, restant 42,8 % en dessous de leur haut niveau de 52 semaines. Son rendement des dividendes était de 5,51 %, avec un ratio P/E sur devises glissant de 12,2. La direction a souligné un environnement commercial immobilier difficile à Shanghai, notant que la cession de l'hôtel Phoenix ne donnerait pas lieu à des retraits dans l'avenir prévisible.
Le livre d'ordres de Jinhui comprend 12 nouveaux sous-marin Ultramax, dont les livraisons sont prévues entre 2026 et 2030. Quatre contrats de vente et location-totalisant 70 millions de dollars ont été conclus après la période de rapport, avec des coûts d'emprunt compris entre 1,4 % et 1,6 % au-dessus du SOFR.
