Hyundai Motor Co. a augmenté son objectif de marge opérationnelle à 9 % au plus en 2030, contre une fourchette précédente de 8 % à 9 %, invoquant un changement stratégique en faveur des véhicules électriques hybrides. La société a présenté ses objectifs financiers révisés lors de sa journée de l'actionnaire du PDG en 2026 à Séoul, prévoyant une hausse de 11 % de la marge opérationnelle due à une adoption plus importante des véhicules hybrides.
Le constructeur automobile a maintenu son objectif de volume de ventes pour 2030 à 5,55 millions d’unités, avec un objectif de marge mis à jour qui reflète un pivot délibéré vers les véhicules électriques à batterie pure. Hyundai a souligné les gains de profitabilité liés à une part plus importante de modèles hybrides, qui devraient représenter une plus grande partie de sa gamme.
Hyundai a également annoncé des mises à jour de son calendrier de lancement des voitures. Une version hybride de la Genesis GV80 doit être disponible en septembre, tandis que la première voiture électrique de grande autonomie de l'entreprise, la Santa Fe, devrait voir le jour au début de 2027. Toutefois, l'objectif de vente des véhicules électriques reste inchangé.
L'entreprise a souligné ses initiatives de conduite autonome, notamment l'utilisation de la plate-forme de données Atria AI de 42dot, qui est basée sur la technologie NVIDIA, ainsi qu'un partenariat pour les robot-taxis avec Waymo. Hyundai fait également progresser son programme de robotique, avec l'ouverture, en septembre, d'un centre d'application de métaplan ici pour la formation au déploiement de robots. Les tests de déploiement sur site sont prévus pour s'accroître dix fois d'ici la fin de 2026, avant d'être suivis par un déploiement à grande échelle au sein de Hyundai Motor Group Metaplant America à partir de 2028. Le déploiement mondial de robots est envisagé pour 2030.
