Le chantier naval chinois Hengli Petrochemical Co Ltd a pris la tête des commandes de porte-conteneurs au niveau mondial en juillet, augmentant sa part du carnet de commandes mondial à 6,4 %, contre 5,6 % en juin, selon les données de la Bank of America. La société a ramené 7,9 % des commandes de porte-conteneurs en juillet, après avoir atteint 5,7 % au début de l'année.
Les commandes totales de nouveaux navires ont atteint 3,6 millions de tonnes brutes compensées en juillet, soit une diminution de 22 % par rapport à la même période l’année dernière. Les commandes au total depuis le début de l’année jusqu’en juillet atteignent 50,9 millions de tonnes brutes compensées, soit 87 % du volume de l’année 2025. Les chantiers navaliers chinois ont recueilli 81 % des commandes de juillet, et les nouvelles commandes reçues les sept premiers mois de 2026 dépassent déjà le total pour l’année 2025.
Les commandes de navires porte-containers d'une capacité de 8 000 EVP ou plus ont augmenté de 3 % d'année en année en juillet. Les commandes de tankers ont augmenté de 25 % sur une base annuelle, tandis que celles de porte-conteneurs de transport de marchandises ont diminué de 30 % sur la même période. Le portefeuille mondial de commandes a progressé de 11 % en volume et de 13 % en valeur d'année en année.
Les prix de la construction neuve en août sont restés 2 % en dessous du pic atteint en 2024 et sont demeurés pratiquement stables d'un an sur l'autre. L'indice des prix de la construction neuve de Chine a reculé de 3 % d'année en année en juillet, tandis que la couverture future des chantiers navals s'est allongée à 4,28 ans en août, contre 4,26 ans en juillet.
Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group a annoncé des projets d'extension de sa capacité, reflétant la consolidation en cours dans le secteur de la construction navale en Chine. Entre janvier et mi-août 2026, Hengli a sécurisé environ 199 commandes de navires, dont 31 nouveaux navires commandés de juillet à mi-août.
