FACC AG, fabricant autrichien de composants aéronautiques, a annoncé des revenus de 526,3 millions d'euros au premier semestre 2026, en hausse de 8,6 % par rapport aux 484,7 millions d'euros enregistrés au cours de la même période l'année dernière, alors que les taux de production d'avions ont enregistré une hausse chez les principaux constructeurs d'avions.
Les résultats avant intérêts et impôts ont augmenté de 37,9% à 25,3 millions d'euros, ce qui a conduit à une marge d'EBIT supérieure de 100 points de base, soit 4,8%. Le free cash flow a monté de 54% à 48,9 millions d'euros, tandis que la dette nette a baissé de 16% à 182,7 millions d'euros. Le ratio de dette a atteint le niveau de 2,05 x contre 2,67 x à la fin de l'année 2025, ce qui traduit une meilleure génération de fonds et une diminution des dépenses en capital.
Les revenus des intérieurs de cabine sont augmentés de 17 % par rapport à l'an dernier, pour s'établir à 252,6 millions d'euros, grâce à une augmentation de 35,8 % du nombre de livraisons de jet d'affaires de taille intermédiaire sur la période de quatre ans. Les revenus des aérostructures sont augmentés de 6 % à 184,4 millions d'euros, tandis que ceux des moteurs et des nacelles sont diminués de 6 % à 89,4 millions d'euros. Les jet d'affaires représentent 18 % du total des revenus, et les marges EBIT varient entre les différents segments, de 3,5 % pour les intérieurs à 9,7 % pour les moteurs.
La direction a réduit sa guidance de croissance des revenus pour l'ensemble de l'année 2026 à 10-15%, contre 5-15% précédemment, et a fixé un objectif de marge EBIT de 5,25-6,25%. L'entreprise vise à dépasser une marge EBIT de 8% en 2027, grâce à un programme d'investissement de 350 millions d'euros jusqu'en 2030, entièrement financé par le flux de trésorerie opérateur.
Une nouvelle usine d'aérostructures de 120 millions d'euros en Haute-Autriche devrait entrer en service en 2028, tandis que l'extension de la production de matériaux composites en Croatie et les nouveaux programmes de cabines d'avions d'affaires pour les modèles Embraer sont en cours. Les revenus récurrents des drones viennent se situer entre 35 et 45 millions d'euros pour 2026.
La demande mondiale d'avions reste résolue, avec Airbus et Boeing ayant livré 868 avions au premier semestre, en hausse de 61 unités par rapport à l'année précédente. Airbus a accru ses livraisons de 14,7 % pour atteindre 45 avions, tandis que la production de Boeing a augmenté de 12,1 %, à 34 unités. Le nombre de livraisons de jets d'affaires s'est élevé à 516 appareils.
Le directeur général Robert Machtlinger a souligné que la performance de FACC était conforme aux prévisions dans un environnement aéronautique dynamique, ajoutant que les partenariats avec les principaux fabricants positionnaient l'entreprise pour bénéficier de la croissance de l'industrie. Les actions de FACC ont chuté de 2,86 % pour se fixer à 16,28 $, proche du milieu de la fourchette sur 52 semaines de 7,00 $ à 19,70 $.
