Le secteur du transport de marchandises routiers au Brésil a enregistré une baisse moyenne de 10,5 % des tarifs de transport au premier semestre 2026, selon une enquête publiée par l'association professionnelle NTC & Logística.
Le gazole, qui représente 44,7 % des dépenses totales de transport, a augmenté de 17,63 % pendant les six premiers mois de l'année et de 18 % au cours des 12 mois précédents. Cette hausse de prix était en partie liée à la guerre en Iran, bien que le gouvernement fédéral ait mis en place un programme de subventions pour réduire les coûts du carburant.
Le conseiller technique Lauro Valdivia a déclaré que la subvention a contribué à limiter la pression ascendante sur le diesel, ce qui a évité une augmentation encore plus importante dans un contexte de prix élevés du pétrole à l'échelle mondiale. Les transporteurs ont répondu à la pression budgétaire en ajustant les tarifs des marchandises, en réduisant leurs marges, en cherchant à améliorer leur productivité, en renégociant leurs contrats et, dans de nombreux cas, en absorbant eux-mêmes une partie de la hausse du diesel.
Depuis le conflit entre la Russie et l'Ukraine, les contractants de services de transport sont devenus davantage disposés à transférer les augmentation des prix du carburant à leurs clients, ce qui a maintenu le écart moyen entre le coût et le fret stable par rapport à la même période de l'année précédente. Les autres coûts d'exploitation n'ont pas présenté de variations notables, ce qui a généré une pression supplémentaire limitée.
Valdivia a ajouté que le secteur reste pessimiste quant aux perspectives économiques et a souligné une tendance à la détérioration du recrutement des conducteurs, avec un nombre accru d'entreprises faisant état de difficultés pour recruter des chauffeurs.
Les résultats ont été rapportés par Reuters à São Paulo.
