Los precios del combustible en Suiza siguen siendo algunos de los más altos de Europa, pero el balance económico de cruzar la frontera para rellenar el depósito varía significativamente en función del destino y la distancia.
Según el Touring Club Schweiz (TCS), el precio medio nacional del diésel se sitúa en 2,46 francos suizos por litro, mientras que el de la gasolina regular sin plomo alcanza una media de 2,14 CHF/litro —y se espera que ambas cifras aumenten.
Los países vecinos están respondiendo con sus propios recortes fiscales. Alemania anunció que reducirá su impuesto sobre la energía a la gasolina y al diésel en 14 céntimos por litro desde octubre hasta finales de año. Austria también introducirá una reducción de 12 céntimos por litro a partir de octubre. Por otro lado, el gobierno de Italia, bajo el liderazgo de la primera ministra Giorgia Meloni, tiene previsto eliminar los impuestos sobre vehículos para los propietarios de automóviles y motos a partir del próximo año.
Para los conductores suizos, la verdadera pregunta es si el ahorro supera el costo del desvío. Blick calculó las distancias de equilibrio utilizando los precios medianos de las bombas en las estaciones cercanas a la frontera suiza, incluidas Konstanz, Lörrach, Weil am Rhein y Jestetten, en Alemania, y aplicó las siguientes suposiciones: un tanque de 50 litros, una tasa de consumo de 7 litros por cada 100 kilómetros, un costo del combustible de 2 CHF por litro para la conducción adicional y un ahorro mínimo deseado de 5 CHF después del viaje.
Austria ofrece el margen más amplio. Con un promedio de 1,72 CHF/litro para la gasolina 95 sin plomo y 2,03 CHF/litro para el diésel en la frontera, los conductores de gasolina ahorran 42 rappen por litro en comparación con Suiza. Un depósito lleno de 50 litros cuesta 21 CHF menos antes de deducir los costes de viaje. Después de reservar 5 CHF de ahorro neto, un conductor puede gastar hasta 16 CHF en la distancia adicional, lo que permite aproximadamente 114 kilómetros de desvío de ida y vuelta para automóviles de gasolina y 117 kilómetros para diésel. Los residentes de cantones orientales, como San Galo, pueden justificar razonablemente el viaje.
Francia, donde los precios de las estaciones de TotalEnergies cerca de las fronteras de Ginebra, Neuchâtel y Basilea se utilizan como referencia, registra aumentos más modestos. El gasolina 95 tiene un promedio de 1,85 francos por litro y el diésel 2,09 francos por litro, tras el límite de precios establecido por la compañía en la primavera. Los conductores de gasolina pueden desviarse hasta 67 kilómetros en ambos sentidos; los conductores de diésel, hasta 96 kilómetros, una distancia que beneficia a los trabajadores de Ginebra, Vaud y partes de Basilea-Landschaft.
Alemania obtiene mal resultados en la instantánea actual. La gasolina sin plomo 95 en las proximidades de las fronteras tiene una media de 2,18 francos por litro –concretamente 4 rappen más cara por litro que la media suiza– mientras que el diésel se sitúa en 2,30 francos por litro, lo que representa solo un ahorro aproximado de 8 francos en una carga de 50 litros. Tras deducir el umbral de 5 francos, el desvío permitido se reduce a solo 21 kilómetros.
Lo que es muy importante, esos recortes fiscales de Alemania y Austria aún no se han incluido en los cálculos. Una vez que entren en vigor en octubre, el argumento económico a favor del repostaje transfronterizo en ambos países se fortalecerá aún más.
